[发明专利]车辆与车钥匙的通信控制方法、装置及车辆有效
申请号: | 201710898853.5 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN109584406B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 秦优优 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;H04W4/40;H04W4/80 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张岩龙;魏嘉熹 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 钥匙 通信 控制 方法 装置 | ||
本公开涉及一种车辆与车钥匙的通信控制方法、装置及车辆,涉及车辆领域,所述方法应用于车辆,包括:确定所述车辆与所述车钥匙之间的通信模式;所述通信模式包括无钥匙控制模式或者遥控模式;接收所述车钥匙发送的数据信号,所述数据信号包括多个数据帧;根据所述通信模式对所述数据信号进行解析。这样,能够根据车辆与车钥匙之间的通信模式来选择最优的通信方式,还能够减少车辆对车钥匙发出的信号的响应时间,更快地响应用户操作,还能减少车钥匙在一次通信过程中发出的信号的时间长度,降低车钥匙的功耗,延长车钥匙的电池使用寿命。
技术领域
本公开涉及车辆,具体地,涉及一种车辆与车钥匙的通信控制方法、装置和车辆。
背景技术
现有技术中,车辆与车钥匙之间的一种通信方案是:在车钥匙与车辆的单次通信中,车钥匙分别以三个不同的频率各发送一帧包含相同信息的数据帧给车辆,每个数据帧包含报头T1和报文T2两部分,报头T1中仅包含车钥匙发送该数据帧的频率,不包含有用的操作指令信息。车辆接收车钥匙发送的信号时,需要在三个不同的频率中轮询报头T1信息,每个频点的驻留时间为Ts(Ts为接收机确认频率所需的时间)、频率跳跃时间为t(t为轮询时在两个频点之间切换所需的时间)。若要确保车辆一定能够检测到车钥匙发射的高频频率,需要满足T14*Ts+3t的条件,那么在车钥匙与车辆的单次通信中就有3*T1的时间只用于频率检测,而不包含有用信息,这就会令车钥匙在一次通信中发送信号的时间长度大大增加,增加了车钥匙的功耗,减少了电池使用寿命。另外,还会令车辆接收车钥匙发出的信号的响应时间变长,因为车辆不能确定车钥匙发送信号的具体频率,所以车辆首先需要耗费一定的时间来检测车钥匙发送信号的具体频率,确定发送频率后才能对报文T2中的有用信息进行解析。
发明内容
本公开的目的是提供一种车辆与车钥匙的通信控制方法、装置及车辆,该方法能够根据车辆与车钥匙之间的通信模式来选择最优的通信方式。
为了实现上述目的,本公开提供一种车辆与车钥匙的通信控制方法,所述方法包括:
确定所述车辆与所述车钥匙之间的通信模式;所述通信模式包括无钥匙控制模式或者遥控模式;
接收所述车钥匙发送的数据信号,所述数据信号包括多个数据帧;在所述无钥匙控制模式下,所述多个数据帧包含的数据相同且每个数据帧的发送频率相同,在所述遥控模式下,所述多个数据帧包含的数据相同且每个数据帧的发送频率不同;
根据所述通信模式对所述数据信号进行解析。
可选的,所述根据所述通信模式对所述数据信号进行解析包括:
在所述通信模式为无钥匙控制模式时,在驻留频率上对所述多个数据帧的报文进行解析;
在所述通信模式为遥控模式时,轮询解析所述多个数据帧中每个数据帧的报头,其中,所述报头包括所述数据帧的发送频率,在解析的发送频率与所述驻留频率相同时,停止轮询,并对解析的发送频率对应的数据帧的报文进行解析。
可选的,在所述无钥匙控制模式下,所述多个数据帧的发送频率包含在所述多个数据帧中任一数据帧的报头中;
所述根据所述通信模式对所述数据信号进行解析包括:
对所述任一数据帧的报头进行解析得到所述发送频率,并驻留在解析出的发送频率上对所述多个数据帧的报文进行解析。
可选的,在所述无钥匙控制模式下,在所述接收所述车钥匙发送的数据信号前,所述方法还包括:
向所述车钥匙发送认证信号,所述认证信号包括所述驻留频率,以便所述车钥匙根据所述认证信号进行认证,并在认证成功后,根据所述驻留频率向所述车辆发送所述数据信号。
可选的,在向所述车钥匙发送认证信号后,所述方法还包括:
确定在预设时间内是否接收到所述车钥匙发送的数据信号;
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