[发明专利]一种高强度车架制造方法

说明书

本发明涉及一种高强度车架制造方法。包括以下步骤：将奥氏体不锈钢化学成分按重量百分比进行转炉冶炼、AOD精炼和RH精炼后铸造得到车架坯料；将上述铸造所得车架坯料加热到1250摄氏度进行热轧，热轧后以每秒50摄氏度的速度冷却，冷却到450摄氏度后再进行空气冷却，空气冷却到室温温度；将上述冷却后的车架坯料进行固溶处理，固溶处理的时间长度为1‑2小时；将上述固溶处理后的车架坯料进行冷轧，冷轧到车架所述厚度；对上述冷轧后的车架坯料进行成型处理，制成车架半成品；对上述车架半成品进行加热，进入到淬火剂中进行淬冷，对淬冷后的车架半成品进行回火处理，回火后的车架半成品进行深冷处理，然后在低温回火，从而得到高强度车架。

技术领域

本发明涉及一种车架制造方法，尤其涉及一种高强度车架制造方法。

背景技术

车驾驶汽车底盘及汽车的基础构件，传统的车架一般是采用非承载式车身结构，即采用左右纵梁和若干横梁铆接或焊接构成承重底盘。现有的车架一半采用奥氏体不锈钢材质，但其强度一般较低，制造工艺太简单，难以满足汽车使用者对安全的要求，并且具有一定的冷脆性。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种制造工艺先进，使得车架整体强度大幅提升，改善奥氏体不锈钢材质的冷脆性的一种高强度车架制造方法。

为此本发明所采用的技术方案是：

包括以下步骤：

第一步：将奥氏体不锈钢化学成分按重量百分比进行转炉冶炼、AOD精炼和RH精炼后铸造得到车架坯料；

第二步：将上述铸造所得车架坯料加热到1250摄氏度进行热轧，热轧后以每秒50摄氏度的速度冷却，冷却到450摄氏度后再进行空气冷却，空气冷却到室温温度；

第三步：将上述冷却后的车架坯料进行固溶处理，固溶处理的时间长度为1-2小时；

第四步：将上述固溶处理后的车架坯料进行冷轧，冷轧到车架所述厚度；

第五步：对上述冷轧后的车架坯料进行成型处理，制成车架半成品；

第六步：对上述车架半成品进行加热，进入到淬火剂中进行淬冷，对淬冷后的车架半成品进行回火处理，回火后的车架半成品进行深冷处理，然后在低温回火，从而得到高强度车架。

本发明的优点是：

本发明的制造工艺先进，操作方便，能够对车架整体的冷脆性进行改善，在冷脆性得到改善的同时也对强度和硬度进行了改善，整体车架的强度得到了大幅提高。

具体实施方式

一种高强度车架制造方法，包括以下步骤：

第一步：将奥氏体不锈钢化学成分按重量百分比进行转炉冶炼、AOD精炼和RH精炼后铸造得到车架坯料；

第二步：将上述铸造所得车架坯料加热到1250摄氏度进行热轧，热轧后以每秒50摄氏度的速度冷却，冷却到450摄氏度后再进行空气冷却，空气冷却到室温温度；

第三步：将上述冷却后的车架坯料进行固溶处理，固溶处理的时间长度为1-2小时；

第四步：将上述固溶处理后的车架坯料进行冷轧，冷轧到车架所述厚度；

第五步：对上述冷轧后的车架坯料进行成型处理，制成车架半成品；

第六步：对上述车架半成品进行加热，进入到淬火剂中进行淬冷，对淬冷后的车架半成品进行回火处理，回火后的车架半成品进行深冷处理，然后在低温回火，从而得到高强度车架。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所作出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。