[发明专利]点火装置及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种能量利用率高和绝缘强度高的点火装置及控制方法。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中，传统的点火装置绝缘强度低和能量损失大的问题，提供了一种能量利用率高和绝缘强度高的点火装置及控制方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种点火装置，包括铁芯，铁芯内设有一次绕组，一次绕组外设有二次绕组，设于铁芯上的正接线端子和负接线端子，高压线插孔；正接线端子和负接线端子均与一次绕组电连接，高压线插孔与二次绕组电连接。

本发明中，铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，高压线插孔用于连接分电器，接线端子用于连接电源。本发明具有能量利用率高和绝缘强度高的特点。

作为优选，点火装置还包括壳体，铁芯、一次绕组、二次绕组和高压线插孔均位于壳体内。壳体采用热熔性塑料注塑成型，壳体内的填充剂采用热熔性树脂作为绝缘填充物，具有较好的绝缘性能和密封性能。

作为优选，正接线端子和负接线端子外露于壳体表面，方便与电源接线连接。

作为优选，本发明还包括散热控制模块，散热控制模块包括温度传感器、散热器、单片机和存储单元，温度传感器、散热器和存储单元均与单片机电连接。散热控制模块存在能够更好地对点火装置进行散热。

作为优选，铁芯内设有导磁钢片，铁芯呈“口”字形或“旧”字形。铁芯构成的磁力线通路几乎都是闭合回路，能够减少磁滞现象，提高能量转换效率。

一种点火装置的控制方法，包括如下步骤：

(6-1)点火装置温度数据的采集

(6-1-1)当点火装置开始工作时，在单片机的控制下，温度传感器在前后两个长度均为L的时间段内每隔时间T1检测1次点火装置的温度数据；其中，前后两个时间段分别为时间段A和时间段B，L＝n×T1，则单片机获得温度传感器在时间段A和时间段B内的各n个检测值；

(6-1-2)计算时间段A和时间段B内温度传感器获取的检测值的相似度；

(6-1-3)单片机判断温度传感器获取的检测值的相似度大小，当检测值的相似度均大于等于0.9时，则保存温度传感器在时间段A和时间段B内的n个检测值至存储单元内，以备后续调用；当检测值的相似度小于0.9时，则单片机控制温度传感器，依次重复步骤(6-1-1)、步骤(6-1-2)和步骤(6-1-3)，直至获取的检测值的相似度大小，大于等于0.9。

作为优选，步骤(6-1-2)还包括如下步骤：

设定时间段A的每个检测值为x_i，时间段B的每个检测值为y_i，i＝1,2,…,n；

利用公式计算两个时间段温度传感器获取的检测值的相似度，其中，为时间段A内温度传感器所有检测值的平均值，是时间段B内温度传感器所有检测值的平均值。

作为优选，一种点火装置的控制方法，还包括如下步骤：

(8-2)点火装置的散热控制

取步骤(6-1-3)中保存下来的所有温度数据的平均值s；

当单片机得出温度平均值s大于等于70℃时，单片机控制散热控制模块中的散热器开始进行工作，加快装置的散热效果；

当单片机得出温度平均值s小于70℃时，单片机控制散热控制模块中的散热器停止进行工作。

因此，本发明具有如下有益效果：(1)能够减少磁滞现象，提高能量转换效率；(2)绝缘强度高；(3)能提高散热效果。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是本发明中的散热控制模块的一种原理框图；

图3是本发明的一种流程图。

图中：铁芯1、一次绕组2、二次绕组3、正接线端子4、负接线端子5、高压线插孔6、壳体7、散热控制模块8、温度传感器9、散热器10、单片机11、存储单元12。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述：