[发明专利]可调式点火装置有效

专利信息
申请号: 201710896890.2 申请日: 2017-09-28
公开(公告)号: CN109578146B 公开(公告)日: 2020-03-13
发明(设计)人: 谢瑾瑜;刘涛 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: F02C7/266 分类号: F02C7/266
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 骆希聪
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 调式 点火装置
【说明书】:

发明提供一种可调式点火装置,包括电源、充电控制模块、储能电容、点火变压器、点火控制模块和点火电嘴,其中该电源适于通过该充电控制模块向该储能电容充电,该储能电容适于通过该点火变压器向该点火电嘴放电;本发明提供的可调式点火装置的充电控制模块还适于接收外部输入,并根据该外部输入控制该电源向该储能电容充电的电量。本发明提供的可调式点火装置,因为采用了充电控制模块对电容充电的电量进行控制,所以能够根据燃烧室的工况,调节点火能量。

技术领域

本发明涉及一种点火装置,尤其涉及一种点火能量可调的可调式点火装置。

背景技术

在航空发动机点火系统特性和燃烧室设计相容性要求中,提到点火系统的点火能量应是由燃烧室的性能所决定的,在设计中应考虑在燃烧室极端条件下的电能要求,以提供可靠的点火特性。由于对于特定的燃烧室点火系统的能量应取决于:供油水平、油气混合物限制、压力、温度、高度、燃气气流、燃烧室配置、点火电嘴的位置等诸多因素。因此对于每一种新的燃烧室,都应在极端条件下完成一系列不同点火能量的点火试验从而得出对于该燃烧室应当具有的点火能量。为了完成这些不同点火能量的点火试验,需要一种点火能量可调的点火激励器。目前的点火系统均是通过对电容的充电作为放电能量的积累通过气体放电管释放能量,在电容和气体放电管阈值一定的情况下,点火能量都是固定的。这就导致需要为完成点火试验配置诸多能量不同的点火激励器,并且在进行试验时反复拆装点火激励器。这种试验形式有诸多缺点。一方面,为了装配不同的激励器,试验的连续性较差。这就导致点火试验的整体效率低下并且难以排除影响试验的其他因素(例如环境气温、气压变化等)。另一方面,反复的拆装还增大了损坏试验对象的风险。

因此,为配合燃烧室完成各种工况下的点火操作,有必要提供一种可变点火能量的可调式点火装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够根据燃烧室的工况,调节点火能量的可调式点火装置。

本发明提供一种可调式点火装置,包括电源、充电控制模块、储能电容、点火变压器、点火控制模块和点火电嘴,其中该电源适于通过该充电控制模块向该储能电容充电,该储能电容适于通过该点火变压器向该点火电嘴放电,其特征在于:

该充电控制模块中存有充电时长,该充电控制模块适于在该充电时长内,控制该电源向该储能电容充电,并通过该点火控制模块使该储能电容与该点火变压器之间保持断开;该充电控制模块适于在到达该充电时长时,断开该电源与该储能电容的连接,并通过该点火控制模块导通该储能电容与该点火变压器的连接;

该充电控制模块还适于接收外部输入,并根据该外部输入控制该电源向该储能电容充电的电量。

根据本发明的至少一个实施例,该充电控制模块包括开关模块、计时模块和电量控制模块;

该计时模块适于在该充电时长内使该电源向该储能电容充电,并通过该点火控制模块使该储能电容与该点火变压器之间保持断开;

该计时模块适于在到达充电时长时通过该开关模块断开该电源与该储能电容的连接,并通过该点火控制模块导通该储能电容与该点火变压器之间的连接;

该电量控制模块适于接收外部输入,并根据该外部输入控制该电源向该储能电容充电的电量。

根据本发明的至少一个实施例,该电量控制模块是可调变压器,该可调变压器具有第一原边和第一副边,该第一原边与该电源连接,该第一副边与该储能电容连接,该第一副边与该储能电容之间串联有二极管;

该可调变压器适于根据该外部输入改变该第一原边与该第一副边间的匝数比,从而控制该电源向该储能电容充电的电量。

根据本发明的至少一个实施例,该计时模块是计时器,该计时器适于在到达该充电时长时发出触发信号;

该开关模块适于根据该触发信号断开该电源与该可调变压器的连接;

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