[发明专利]一种电动汽车充电系统直流充电模块控制策略

权利要求书

1.一种电动汽车充电系统直流充电模块控制策略，其特征在于，充电系统包括充电枪和充电模块，所述充电模块设置有8个，分别为充电模块1、2、……8，所述充电枪由A枪和B枪组成，8个充电模块通过8条分线与母线A电性连接，再通过母线A与A枪电性连接，8条分线上分别安装有电源开关S_A1-S_A8，母线上安装有电源开关S_A；8个充电模块再通过8条分线与母线B电性连接，再通过母线B与B枪电性连接，8条分线上分别安装有电源开关S_B1-S_B8，母线B上安装有电源开关S_B。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电系统直流充电模块控制策略，其特征在于，单个充电模块的功率为15kW，与A枪和B枪构成120kW双枪；

(1)当工作在轮流充电模式时，假设A枪优先级高，此时，优先满足A枪输出，充电模块按照1、2、3…...的顺序，依次投入工作，直至满足充电需求或8个模块全部投入使用系统达到最大功率；对于B枪，当8个充电模块全部投入至A枪时，B枪处于等待状态，当A枪充电需求小于105kW时，B枪将启动工作，其充电模块的投入顺序为8、7、6……，直至满足充电需求或所有模块均处于工作状态；随着A枪上连接的车辆逐渐被充满，其充电需求在逐渐变小，该枪上使用的充电模块将按照8、7、6……的顺序逐步切除并转入待机，随后在B枪对应的充电控制下按照8、7、6……逐步投入。

(2)当工作在同时充电模式时，A、B枪先获取充电需求，当两者的充电需求均超过60kW时，则系统将功率均分至两把枪；当有其中一把枪的功率需求小于45kW时，则系统将在满足小于45kW充电需求后，将剩余功率全部投入到另一把枪，实现充电系统的高功率运行，可靠提高了充电模块的利用率。