[发明专利]一种公交车硬币分储器

说明书

技术领域

本发明涉及硬币分储器技术领域，具体为一种公交车硬币分储器。

背景技术

公交车的投币箱每天会收到大量的硬币，负责整理钱币的工作人员需要将先各种面值的硬币分开，然后才能对每个面值的硬币统计数量后包装储存，工作繁琐劳累，效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种公交车硬币分储器，本公交车硬币分储器把一元、五角和一角的硬币分开储存，提高了负责整理钱币工作人员的工作效率，减轻工作人员的工作强度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公交车硬币分储器，包括箱体，所述箱体上端的前侧左端固定有前侧支板，箱体上端的后侧左端固定有后侧支板，箱体上端的左侧固定有左侧支板，前侧支板的左侧面和后侧支板的左侧面均与左侧支板的右侧面固定连接，前侧支板的上端、后侧支板的上端和左侧支板的上端均与上板的下表面固定连接，前侧支板的右侧面、后侧支板的右侧面和上板的右侧面均与右侧支板的左侧面固定连接，后侧支板的后侧面上部固定有倾斜导板，与倾斜导板对应后侧支板的前侧面开设有进口，右侧支板的右侧面下端和透明板的左端通过合页转动连接，透明板的上表面左侧和箱体的右侧面上端通过锁定装置固定。

前侧支板的后侧面下部通过连接合页和斜支板的前端转动连接，斜支板下表面的后端和后侧支板前侧面的下端通过柔性连接装置连接，斜支板的前端低于斜支板的后端，且斜支板的后端和后侧支板的前侧面之间存有间隙，且斜支板上表面自右向左逐渐向下倾斜，斜支板的左端从前到后依次开设有第二凹槽、第三凹槽、第五凹槽和第一凹槽，箱体的内部沿前后方向设有三个隔板，三个隔板在第二凹槽、第三凹槽、第五凹槽和第一凹槽之间间隔设置，且三个隔板均与斜支板的下表面之间设有空隙，前侧支板的前侧面固定有蓄电池和按钮开关，蓄电池的输出端和按钮开关的输入端电连接，按钮开关的输出端和振动器的输入端电连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述柔性连接装置包括固定块，固定块的后侧面和后侧支板的前侧面下端固定连接，后侧支板的上表面和伸缩杆的下端固定连接，伸缩杆的上端和斜支板下表面后端固定连接，伸缩杆的侧面套接有弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述锁定装置包括门扣，门扣固定在透明板上表面右侧的中间位置，与门扣对应箱体的右侧面固定有门鼻子，门鼻子和门扣卡接。

作为本发明的一种优选技术方案，与进口对应后侧面板的前侧面固定有有限位板，限位板的上表面和进口的下侧面位于同一平面，且限位板的下表面和斜支板上表面的后端接触。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二凹槽、第三凹槽、第五凹槽和第一凹槽沿左右方向的长度依次减小，且第二凹槽、第三凹槽、第五凹槽和第一凹槽的上表面均为正方形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本公交车硬币分储器，当本公交车硬币分储器出现异常时，司机按动按钮开关使得振动器工作，振动器带动斜支板晃动使得堵塞的硬币分离，提高了本公交车硬币分储器的便捷性；本公交车硬币分储器把一元、五角和一角的硬币分开储存，提高了负责整理钱币工作人员的工作效率；出现异常的硬币由第二凹槽落入到最前端的储存空间，提高了本公交车硬币分储器可靠性。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明右视局部剖面结构示意图。

图中：1倾斜导板、2右侧支板、3透明板、4锁定装置、41门扣、42门鼻子、5箱体、6前侧支板、7按钮开关、8蓄电池、9上板、10限位板、11进口、12连接合页、13振动器、14柔性连接装置、141伸缩杆、142弹簧、143固定块、15隔板、16后侧支板、17第一凹槽、18第二凹槽、19左侧支板、20第三凹槽、21第五凹槽、22斜支板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。