[发明专利]汽车灯具散热结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车灯具散热结构，主要用在近光/远光/DRL等有散热需求的发热源处。

背景技术

现有的汽车灯具一般使用ADC12材料制成的散热结构实现散热。这类散热结构通常是由模具整体式压铸成型的，其中包括散热鳍片和支架部分。由于拔模斜度的关系，一般做压铸件的鳍片的头部的厚度为1mm，根部的厚度为1.5mm。为了满足散热要求，鳍片数量也比较多，因此鳍片在散热结构中已经占了相当的重量。相应地，考虑到散热鳍片的摆放位置，支架通常也要做得比较大，以适应更多数量的散热鳍片的更大摆放面积需要，因此传统散热结构在灯具中的重量占比较大，结构也较为复杂。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种汽车灯具散热结构，在获得同等散热效果时，重量可减少50％以上，极大地减轻了灯具的重量。

本发明的主要技术方案有：

一种汽车灯具散热结构，包括散热器、热管、导热板和支架，所述导热板固定在所述支架上，所述导热板下表面至少一处接触或靠近热源，所述散热器固定在所述导热板的上表面，所述散热器的底板与所述导热板表面贴附，所述热管贯穿所述散热器且位于所述散热器范围内的部分贴附在所述散热器的底板上。

所述导热板可以包括上导热板和下导热板，所述上导热板固定在所述支架上，所述散热器固定在所述上导热板的上表面，所述下导热板贴合固定在所述上导热板的下表面，所述下导热板的下表面接触或靠近所述热源。

所述下导热板与上导热板间可以通过定位销进行定位，通过螺钉进行连接，且二者间应涂抹散热胶。

所述热源可以为LED模块，所述LED模块与下导热板之间通过定位销进行定位，通过散热胶进行固定。

所述下导热板的面积必须大于所述LED模块。

所述支架可以为金属支架或塑料支架，所述上导热板为铜制导热板或铝制导热板，所述下导热板为铜制导热板或铝制导热板。

所述支架可以采用ADC12、PBT或PBT+10％GF-40％GF(例如PBT+10％GF、PBT+20％GF、PBT+30％GF或PBT+40％GF)材质制成。

热管的横截面外形可以呈圆形、椭圆型、长方形或扁圆形。

所述散热器可以为鳍片式散热器，其散热鳍片的厚度优选为0.3-0.6mm，相邻两散热鳍片的间距优选为不小于5mm。

所述汽车灯具散热结构还可以包括反射镜，所述反射镜安装在所述支架上，使所述LED模块位于所述下导热板与所述反射镜之间。

本发明的有益效果是：

本发明采用热管和散热器相结合的方式，在获得同等散热效果的情况下，整个散热结构的重量比传统散热结构减轻了50％以上，因此可以极大地减轻灯具的重量。在同等重量的情况下，可以获得明显高于传统散热结构的散热效率。并且所述散热结构还具有结构简单、加工方便的优点。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的立体结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是热管相对散热器底板的一种布置方式的示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种汽车灯具散热结构，如图1、2、3所示，包括散热器1、热管2、导热板和支架5，所述支架是其他各零件的安装基础件，所述导热板固定在所述支架上，所述导热板下表面至少一处接触或靠近热源，所述散热器固定在所述导热板的上表面，所述散热器的底板与所述导热板表面贴附，所述热管贯穿所述散热器且位于所述散热器范围内的部分贴附在所述散热器的底板1-1上。所述热管与所述散热器相对固定连接。所述热管可以沿所述散热器的底板的长边方向延伸铺设，并尽量靠近底板的宽度方向的中间。

所述热管一般由管壳、吸液芯和端盖组成。热管内部被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。管壁有吸液芯，其由毛细多孔材料构成。热管一端为蒸发端，另外一端为冷凝端，当热管一端受热时，毛细管中的液体迅速汽化，蒸气在热扩散的动力下流向另外一端，并在冷端冷凝释放出热量，液体再沿多孔材料靠毛细作用流回蒸发端，如此循环不止，直到热管两端温度相等(此时蒸汽热扩散停止)。这种循环是快速进行的，热量可以被源源不断地传导开来，因此热管起到高效的导热作用，其导热系数可以达到100000W/m·℃，是ADC12材料的1000倍以上。

所述散热器是一种给易发热电子元件散热的装置，可以做成板状、片状、多片状，起到散热的作用。传统的散热器常采用ADC12材料制成。