[发明专利]百叶片道闸的百叶片偏心结构

说明书

一种百叶片道闸的百叶片偏心结构，其包括多个百叶片、多个将百叶片的上端连接到道闸上横梁的第一连接件、多个将百叶片的下端连接到道闸下横梁的第二连接件，其特征在于，百叶片的第一中心线与第一连接件的第二中心线和/或所述第二连接件的第三中心线呈偏心设置，其中，第一中心线为百叶片的沿其厚度方向的中心线，第二中心线为第一连接件的沿其厚度方向的中心线；第三中心线为第二连接件的沿其厚度方向的中心线。本发明通过将百叶片和连接百叶片与横梁的连接件设置成偏心状，从而使得百叶片折叠收合后与横梁之间的锐角夹角更小，上横梁与下横梁之间的距离更小，进而使得其整体收拢的更贴合，从而可减少其收合后的体积，使其更美观并占用更少的空间。

【技术领域】

本发明涉及车辆通行管理用的百叶片道闸，特别是涉及一种可减少折叠收合后体积的百叶片道闸的百叶片偏心结构。

【背景技术】

道闸又称挡车器，是专门用于道路、居民小区、停车场等场合，用于管理车辆通行的通道出入口管理设备，现广泛应用于上述场合管理车辆通道，用于管理车辆的出入。根据道闸闸杆的不同，道闸通常可分为直杆道闸、曲杆道闸、栅栏道闸、百叶片道闸。直杆道闸的闸杆是一根直杆，闸杆在水平位置和垂直位置时均为直杆状；曲杆道闸的闸杆是一组曲杆，其起杆至垂直位置时闸杆会弯折成90度，落杆至水平位置时呈直杆状。栅栏道闸的闸杆是一组栅栏，其起杆时会收缩折叠。百叶片道闸的闸杆是一组百叶片，其起杆时百叶片会折叠到一起。相比与栅栏道闸，百叶片道闸的表面较大，更适于粘贴广告或喷绘广告。现有的百叶片道闸，其百叶片折叠收合后体积较大，占用空间大，并且影响美观。

【发明内容】

本发明旨在解决上述问题，而提供一种折叠后结构更紧凑，可减少占用空间，并可提高美观性的百叶片道闸的百叶片偏心结构。

为实现上述目的，本发明提供了一种百叶片道闸的百叶片偏心结构，其包括平行排列于道闸上横梁与道闸下横梁之间的多个百叶片、多个将百叶片的上端连接到道闸上横梁的第一连接件、多个将百叶片的下端连接到道闸下横梁的第二连接件，其特征在于，所述百叶片的第一中心线与所述第一连接件的第二中心线和/或所述第二连接件的第三中心线呈偏心设置，其中，所述第一中心线为所述百叶片的沿其厚度方向的中心线，所述第二中心线为所述第一连接件的沿其厚度方向的中心线；所述第三中心线为所述第二连接件的沿其厚度方向的中心线。

所述第二中心线和所述第三中心线分别偏心位于所述第一中心线的不同侧。

所述第二中心线沿所述百叶片折叠收合的方向而偏置于所述第一中心线的一侧。

所述第三中心线沿背离百叶片折叠收合方向而偏置于所述第一中心线的一侧。

所述第二中心线与第一中心线之间偏离的距离与所述第三中心线与第一中心线之间偏离的距离一致。

所述第二中心线与第一中心线之间偏离的距离为1～3mm，所述第三中心线与第一中心线之间偏离的距离为1～3mm。

所述第一连接件包括呈平板状的第一平板部和与该第一平板部连接的第一偏心部，所述第一偏心部与所述百叶片的上端连接，所述第二中心线为所述第一平板部的沿其厚度方向的中心线；所述第二连接件包括呈平板状的第二平板部和与该第二平板部连接的第二偏心部，所述第二偏心部与所述百叶片的下端连接，所述第三中心线为所述第二平板部的沿其厚度方向的中心线。

所述第一偏心部包括与百叶片连接的第一插接端和与第一平板部连接的第一连接端，所述第一插接端和所述第一连接端的沿其厚度方向的中心线相偏离，其中，所述第一插接端的沿其厚度方向的中心线与所述第一中心线重合；所述第一连接端的沿其厚度方向的中心线与所述第二中心线重合。

所述第二偏心部包括与百叶片连接的第二插接端和与所述第二平板部连接的第二连接端，所述第二插接端和所述第二连接端的沿其厚度方向的中心线相偏离，其中，所述第二插接端的沿其厚度方向的中心线与所述第一中心线重合，所述第二连接端的沿其厚度方向的中心线与所述第三中心线重合。