[发明专利]一种车身用铝合金板及其制备方法有效
| 申请号: | 201710878337.6 | 申请日: | 2016-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN107587011B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 王映朴 | 申请(专利权)人: | 南通市荣力达铝业有限公司 |
| 主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22F1/043;C22C21/08;C22F1/047;B32B15/01;B32B15/20;B21B1/38;B21B3/00 |
| 代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 许尤庆 |
| 地址: | 226000 江苏省南通市海*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 铝合金 | ||
1.一种车身用铝合金板的制备方法,其特征在于,所述车身用铝合金板由铝合金板A和铝合金板B通过以下步骤制成:
1)将铝合金板A和铝合金板B进行热轧形成双层复合结构,所述铝合金板B中各化学成分重量百分比为:Si 2.2~3.5%,Cu 0.85~1.5%,Zn 0.23~0.33%,Mg 0.4~1%,Ce0.2~0.25%,Fe≤0.95%,余量为Al;所述铝合金板B的制备方法如下:
(1)将工业纯铝、各种中间合金按配比进行称取;
(2)将所选原料进行熔化,熔体经精炼处理后铸造成铸锭;
(3)将铸锭经切头、铣面后进行均匀化处理,均匀化处理温度为420~460℃,均匀化处理时间为2~8h;
(4)将经步骤(3)处理后的铸锭热轧成板,开轧温度为450-480℃,终轧温度为280-300℃;
(5)对步骤(4)得到的热轧板进行冷轧、中间退火以及再次冷轧以获得最终厚度的成品
所述铝合金板A中各化学成分重量百分比为:Si 0.5~1.0%,Cu 0.55~1.0%,Zn 0.2~0.5%,Mg 2.0~3.2%,Ce 0.05~0.1%,Sc 0.15~0.2%,Fe≤1%,余量为Al;
2)将经步骤1)处理后的板材进行固溶处理,固溶处理温度为520~560℃,保温时间为20~25min;
3)将经步骤2)处理后的板材进行人工时效处理,人工时效处理温度为70~100℃,时间为2~10h。
2.如权利要求1所述的车身用铝合金板的制备方法,其特征在于:所述车身用铝合金板的厚度为0.5~5mm。
3.如权利要求1所述的车身用铝合金板的制备方法,其特征在于:所述铝合金板A与铝合金板B的厚度比0.66︰1~1.5︰1。
4.如权利要求1所述的车身用铝合金板的制备方法,其特征在于:所述铝合金板A的制备方法如下:
a、将工业纯铝、各种中间合金按配比进行称取;
b、将所选原料进行熔化,熔体经精炼处理后铸造成铸锭;
c、将铸锭经切头、铣面后进行均匀化处理,均匀化处理温度为400~450℃,均匀化处理时间为2~10h;
d、将经步骤c处理后的铸锭热轧成板,开轧温度为430-480℃,终轧温度为280-300℃;
e、对步骤d得到的热轧板进行冷轧、中间退火以及再次冷轧以获得最终厚度的成品。
5.如权利要求4所述的车身用铝合金板的制备方法,其特征在于:所述步骤b中的铸造温度为670-685℃。
6.如权利要求1所述的车身用铝合金板的制备方法,其特征在于:所述步骤(2)中的铸造温度为685-710℃。
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