[发明专利]电动汽车大电流快充装置

权利要求书

1.一种电动汽车大电流快充装置，包括充电桩和电动汽车，其特征在于，在所述充电桩上分设正极、负极两个直流输出接口，在正极、负极两直流输出接口上分别连接正极、负极输出电缆；在所述电动汽车底部可收放的安装有两根对应连接电池组正负极的充电电缆，该两根充电电缆均为多股软芯铜线电缆，在该两根充电电缆的末端分别焊接有扁平状导电铜板，所述扁平状导电铜板的表面积为对应充电电缆截面积的5倍以上；在充电桩与电动汽车之间还并列设有两个外包绝缘材料的铜质液体槽，在两液体槽中分别加注有石墨烯分散液；所述充电桩上的正极、负极输出电缆的末端分别焊接到两铜质液体槽的一端槽壁上，所述电动汽车在充电时将两根充电电缆末端的扁平状导电铜板分别浸入位于两铜质液体槽另一端的石墨烯分散液中，从而使得电动汽车的电池组正极、负极分别通过对应连接的充电电缆、石墨烯分散液、铜质液体槽槽壁及输出电缆与充电桩的正极、负极直流输出接口电连接；所述的两铜质液体槽中的石墨烯分散液的质量百分浓度大于1‰。

2.根据权利要求1所述的电动汽车大电流快充装置，其特征在于，所述的石墨烯分散液为石墨烯水溶液或石墨烯有机溶液。

3.根据权利要求1所述的电动汽车大电流快充装置，其特征在于，所述的两铜质液体槽埋设于地下且两铜质液体槽的顶部槽口与地面齐平，该两液体槽之间的间距小于电动汽车的前、后轮距。

4.根据权利要求1或3所述的电动汽车大电流快充装置，其特征在于，所述的铜质液体槽的主体为细长的条状结构，在铜质液体槽用于连接电动汽车充电电缆的一端为喇叭口结构。

5.根据权利要求4所述的电动汽车大电流快充装置，其特征在于，所述的两根充电电缆安装在电动汽车前部或尾部。