[发明专利]一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板

说明书

本发明涉及车载空调中冷器零部件技术领域，尤其是一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板，包括端板本体，端板本体左侧焊接固定有用于端板本体安装固定的左侧连接架。本发明的一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板利用在散热通孔内部活动连接具有固定散热片和活动散热片的连接杆，在散热通孔内顶面和内底面的弧形连接面上开设用于卡接固定活动散热片顶端的横置和纵置装配槽，通过具有固定散热片和活动散热片的连接杆提升整个端板的散热面积增大，提升散热效果，而且根据需要可以改变散热片的角度，方便不同车载中冷器安装，适用范围更加广泛，只需要向内挤压活动散热片便可以分离安装，操作十分简单快捷。

技术领域

本发明涉及车载空调中冷器零部件技术领域，尤其是一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板。

背景技术

车载制冷设备即汽车引擎舱内的热交换器在制冷时为系统的高压设备(冷暖热泵型在制热状态时为低压设备)，装在压缩机排气口和节流装置(毛细管或电子膨胀阀)之间，而中冷器即中间冷却器,它和冷凝器都是一种冷却器,作用和原理都是一样的,只是使用位置和目的不同,所以叫法不同。由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入中冷器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低，由气体转化为液体，而中冷器端板是中冷器内部的辅助散热机构之一，目前的中冷器用端板结构固定，无法调节，只能配合单一规格中冷器使用，而且散热效果比较有限。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有角度可调式散热片的车载中冷器端板，解决目前的中冷器用端板结构固定，无法调节，只能配合单一规格中冷器使用，而且散热效果比较有限的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板，包括端板本体，所述的端板本体左侧焊接固定有用于端板本体安装固定的左侧连接架，所述的端板本体右侧焊接固定有用于端板本体安装固定的右侧连接架，所述的端板本体正面开设有32个条形散热通孔，所述的散热通孔上端具有向上凹陷的弧形顶置连接面，所述的散热通孔下端具有向下凹陷的弧形底置连接面，所述的顶置连接面和底置连接面中心位置均开设有连接盲孔，所述的顶置连接面和底置连接面上均开设有与对应位置连接盲孔相连通的横置装配槽和纵置装配槽，所述的散热通孔内部纵向设置有连接杆，所述的连接杆上、下端分别插入顶置连接面和底置连接面上的连接盲孔与顶置连接面和底置连接面活动连接，所述的连接杆表面中间段固定连接有固定散热片，所述的固定散热片正面上端开设内置弹性平移块的上置挤压槽，所述的固定散热片背面下端开设内置弹性平移块的下置挤压槽，所述的固定散热片上端和下端均设置有活动散热片，所述的活动散热片通过内部连接孔套在连接杆上与连接杆活动连接，所述固定散热片上端的活动散热片与上置挤压槽内部的弹性平移块固定连接，所述固定散热片下端的活动散热片与下置挤压槽内部的弹性平移块固定连接。

进一步地，所述的上置挤压槽和下置挤压槽大小相同。

进一步地，所述的固定散热片与活动散热片连接面上均设有连接斜面。

进一步地，所述固定散热片的内部连接孔内部连接有挤压弹簧。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板利用在散热通孔内部活动连接具有固定散热片和活动散热片的连接杆，在散热通孔内顶面和内底面的弧形连接面上开设用于卡接固定活动散热片顶端的横置和纵置装配槽，通过具有固定散热片和活动散热片的连接杆提升整个端板的散热面积增大，提升散热效果，而且根据需要可以改变散热片的角度，方便不同车载中冷器安装，适用范围更加广泛，只需要向内挤压活动散热片便可以分离安装，操作十分简单快捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中散热通孔的内部连接结构示意图。