[发明专利]一种轨道交通票务管理系统

说明书

本发明提供一种轨道交通票务管理系统，它包括售票端、进站端、出站端和补票端，并通过以下步骤实现票务数据的整理：对每次的卡交易或刷卡活动进行标记，然后将标记的数据进行汇总，形成一条交易记录，包括售票端、进站端、出站端和补票端，反应每张卡从进站到出站的路径信息和金额信息，是否进行过补票等信息，获得最为准确的票务数据，有利于票务的清分，交易数据不会出现混乱，对于后期调整线路频次和调研都有帮助。

技术领域

本发明涉及一种票务管理系统，具体的说，涉及了一种轨道交通票务管理系统。

背景技术

在城市轨道交通的票务管理系统中，尤其是对于多条线路的地铁线路换乘，通常采用一刀切的方式对票务数据进行划分和清分，售票的作为一个整体，出站的作为一个整体，补票的作为一个整体，汇总后再进行分配，这对于反应各条线路的真实流量信息和收入信息是没有逻辑的，也是不准确的，在调查轨道交通的真实数据，并需要调整线路密度和频次时，这些数据的参考意义有限。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、票务管理逻辑清晰、清分交易更准确的一种轨道交通票务管理系统。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通票务管理系统，包括售票端、进站端、出站端和补票端，并通过以下步骤实现票务数据的整理：

1）、在售票端，对每次交易的车票进行标记，标记码为唯一的数字组合；

2）、在进站端，进站检票设备识别该组标记数据，并对进站信息进行读取；

3）、在出站端，出站检票设备识别该组标记数据，并对出站信息进行读取，并计算行程金额，判定是否需要补票，若需要补票，则进行补票提醒并将补票数据发送至自助补票设备，执行步骤4），若不需要补票，则进行结算，放行；

4）、自助补票设备识别该组标记数据，查找补票信息，查到后进行补票交易；

5）、后台处理器对标记数据的交易求和，形成一条交易记录，并根据进站端数据和出站端数据，将该条交易记录匹配至对应线路，形成准确的交易数据。

基上所述，所述售票端包括网络售票和售票机售票。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明不再采用一刀切的方式进行交易清分，对每笔交易进行标记，在出站后，对标记数据进行汇总，获得一笔交易的全部金额，尤其是补票金额，获得准确的票务信息，以便对交易进行清分，为轨道交通的运行情况提供最真实的数据。

附图说明

图1是本发明中轨道交通票务管理系统的控制流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

一种轨道交通票务管理系统，包括售票端、进站端、出站端和补票端，并通过以下步骤实现票务数据的整理：

1）、在售票端，对每次交易的车票进行标记，标记码为唯一的数字组合，所述售票端包括网络售票和售票机售票，需要说明的是，存储卡的售票端为充值端，结算时可以不考虑该部分，仅考虑出站端和补票端的数据即可，精简数据的计算步骤；

2）、在进站端，进站检票设备识别该组标记数据，并对进站信息进行读取，主要用于确定起始站点；

3）、在出站端，出站检票设备识别该组标记数据，并对出站信息进行读取，并计算行程金额，判定是否需要补票，若需要补票，则进行补票提醒并将补票数据发送至自助补票设备，执行步骤4），若不需要补票，则进行结算，放行，主要用于票务计算；