[发明专利]基于新能源接入的直流牵引供电系统

权利要求书

1.一种基于新能源接入的直流牵引供电系统，其特征在于，包括：

至少两个牵引变电电路，所述至少两个牵引变电电路并联设置；每一个所述牵引变电电路均包括太阳能板和升压电路；

其中，所述太阳能板与所述升压电路的第一端连接；所述升压电路的第二端与车辆电能的输入端连接；

所述升压电路用于对所述太阳能产生的直流电压的电能进行升压处理，得到预设直流电压的电能，并将所述预设直流电压的电能输入至所述车辆电能的输入端。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述升压电路为BOOST电路。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述BOOST电路包括：

第一电感、第二电感、第三电感、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一绝缘栅双极型晶体管IGBT、第二IGBT、第三IGBT及电容；

其中，所述第一电感的第一端、所述第二电感的第一端及所述第三电感的第一端均与所述太阳能板的正极连接；所述第一电感的第二端分别与所述第一二极管的输入端和所述第一IGBT的第一端连接；所述第二电感的第二端分别与所述第二二极管的输入端和所述第二IGBT的第一端连接；所述第三电感的第二端分别与所述第三二极管的输入端和所述第三IGBT的第一端连接；所述第一二极管的输出端、所述第二二极管的输出端及所述第三二极管的输出端均与所述电容的第一端连接；所述第一IGBT的第二端、所述第二IGBT的第二端及所述第三IGBT的第二端均与所述太阳能板的负极和所述电容的第二端连接。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述基于新能源接入的直流牵引供电系统还包括中压环网，所述牵引变电电路还包括：

逆变电路，所述逆变电路的第一端与所述中压环网连接，所述逆变电路的第二端分别与所述车辆电能的输入端和所述升压电路的第二端连接；

所述逆变电路用于当所述预设电压的电能大于所述车辆运行时所需电能时，对超出的预设直流电压的电能进行逆变及升压处理，得到预设交流电压的电能，并将所述预设交流电压的电能传输至所述中压环网；

所述逆变电路还用于对所述车辆制动过程中产生的直流电压的电能进行逆变处理，得到预设交流电压的电能，并将所述预设交流电压的电能传输至所述中压环网。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述逆变电路为四象限变流机组。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述四象限变流机组包括：

三绕组变压器、第四电感、第五电感、第六电感、第七电感、第八电感、第九电感、第一四象限变流器及第二四象限变流器；

其中，所述三绕组变压器的第一端与所述中压环网连接，所述三绕组变压器的第二端分别与所述第四电感的第一端、所述第五电感的第一端及所述第六电感的第一端连接；所述三绕组变压器的第三端分别与所述第七电感的第一端、所述第八电感的第一端及所述第九电感的第一端连接；所述第四电感的第二端与所述第一四象限变流器的第一端连接；所述第五电感的第二端与所述第一四象限变流器的第二端连接；所述第六电感的第二端与所述第一四象限变流器的第三端连接；所述第七电感的第二端与所述第二四象限变流器的第一端连接；所述第八电感的第二端与所述第二四象限变流器的第二端连接；所述第九电感的第二端与所述第二四象限变流器的第三端连接；所述第一四象限变流器的第四端与所述第二四象限变流器的第四端连接；所述第一四象限变流器的第五端与所述第二四象限变流器的第五端连接。

7.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述基于新能源接入的直流牵引供电系统还包括主变电所，所述牵引变电电路还包括整流电路；

其中，所述主变电所的输出端通过所述中压环网与整流电路的第一端连接；所述整流电路的第二端与所述车辆电能的输入端连接；

主变电所用于对外部输入的初始交流电压的电能进行降压处理，得到预设交流电压的电能，并通过所述中压环网将所述预设交流电压的电能传输至所述整流电路；

所述整流电路用于对所述预设交流电压的电能进行降压整流处理，得到预设直流电压的电能，并将所述预设直流电压的电能输入至所述车辆电能的输入端。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，

所述整流电路为二极管整流机组电路。