[发明专利]高压机动车辆电气系统

权利要求书

1.高压机动车辆电气系统，包括：

至少一个第一负载(10)、第二负载(20)、及控制设备(40)，其中，

所述第一负载(10)和所述第二负载(20)能够单独接通，

所述第二负载(20)包括加热设备，所述加热设备的接通改变所述机动车辆电气系统的阻抗，使得在接通所述第一负载(10)之前接通所述第二负载(20)，防止在接通所述第一负载时所述机动车辆电气系统中形成电磁振荡，并且

所述控制设备(40)被配置为分别在接通所述第一负载(10)之前接通所述第二负载(20)，接通所述第二负载(20)发生至少所述第一负载(10)的一个切换过程的持续时间(Δt)，所述控制设备(40)被配置为依据接通所述第一负载(10)的指令首先输出接通所述第二负载(20)的信号并且延迟接通所述第一负载(10)的指令的执行直至所述第二负载(20)已接通，所述第一负载(10)包括机动车辆的电牵引电动机(12a)和相关联的功率电子器件(12b)。

2.根据权利要求1所述的高压机动车辆电气系统，其中，所述第一负载(10)包括脉冲控制的逆变器(11)。

3.根据权利要求1或2所述的高压机动车辆电气系统，其中，接通所述第二负载(20)发生小于10秒的时间段(ΔT)。

4.根据权利要求3所述的高压机动车辆电气系统，其中，接通所述第二负载(20)发生小于5秒的时间段(ΔT)。

5.根据权利要求1或2所述的高压机动车辆电气系统，具有加热设备，所述加热设备包括若干加热级，在接通所述第一负载(10)之前临时接通所述若干加热级的一个特定加热级作为所述第二负载(20)。

6.根据权利要求5所述的高压机动车辆电气系统，包括不同功率的多个加热级，其中，所述特定加热级构成最强大的加热级。

7.根据权利要求1或2所述的高压机动车辆电气系统，具有包括不同功率的多个加热级的加热设备和能够单独接通的第三负载，其中，在接通所述第一负载和所述第三负载之前，分别临时接通不同的加热级。

8.操作根据权利要求1至7中任一项所述的高压机动车辆电气系统(1、1’)的方法，其中，所述高压机动车辆电气系统(1、1’)至少包括能够单独接通的第一负载(10)和能够单独接通的第二负载(20)，所述第二负载(20)包括电加热设备，所述电加热设备的接通改变所述机动车辆电气系统(1、1’)的阻抗，使得在接通所述第一负载(10)之前接通所述第二负载(20)，防止在接通所述第一负载(10)时所述机动车辆电气系统(1、1’)中形成电磁振荡，并且所述方法包括以下步骤：

接通所述第一负载(10)，并且

在接通所述第一负载(10)之前接通所述第二负载(20)，接通所述第二负载(20)发生至少所述第一负载(10)的切换过程的持续时间(Δt)，

所述方法进一步包括以下步骤：

接收所述第一负载(10)的接通指令，并且

在接收所述接通指令之后输出接通所述第二负载(20)的信号，

其中，执行所述第一负载(10)的所述接通指令在接通所述第二负载(20)之后延迟发生。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，接通所述第二负载(20)发生小于10秒的时间段(ΔT)。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，接通所述第二负载(20)发生小于5秒的时间段(ΔT)。