[发明专利]电动汽车电池安装结构

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种电动汽车电池安装结构。

背景技术

动力电池是电动汽车的核心，需要耐高温和防水及受得冻。动力电池工作电流大，产热量大，同时电池处于一个相对封闭的环境，会导致电池的温度上升。而电池在工作时，对温度有一定要求，如果温度过高，不仅影响电池性能，而且容易导致自然、爆炸等问题出现，存在严重安全隐患。因此，对电池进行散热就是电动汽车的电池工作时必不可少的缓解。现有技术中对电池进行散热，主要是通过水冷或自然风冷。而水冷效果好，但需要设置专门的冷却系统，导致成本增加，而自然风冷则冷却效果差，无法满足降温要求，影响机动车性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，在电动车行驶时，只需要对安装电池部位的汽车底板进行简单改进，就能够有效对电动车的电池进行风冷冷却，确保冷却效果符合降温要求，同时不会增加过多冷却成本，而且确保风冷时冷风可以在电池的不同电池模块之间循环，从而确保电池在工作温度下工作，提高电池使用寿命，降低电池因为温度过高而发生自燃或爆炸风险，提高电池使用安全性的电动汽车电池安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构包括汽车底板，所述的汽车底板上安装电池，电池包括多个电池模块，每个电池模块下方位置的汽车底板设置一个网格部，汽车底板下表面安装冷却板件，冷却板件与汽车底板形成冷却管道，所述的冷却管道的管道进气口位于汽车前端位置，冷却管道的管道出气口位于汽车后端位置，每个电池模块下方位置的汽车底板上的网格部分别与冷却管道连通。

所述的冷却管道内设置多个送风支管，每个送风支管一端与冷却管道连通，每个送风支管另一端与一个网格部连通，送风支管(设置为呈向上弯折的弧形结构，送风支管与网格部连通的一端向上弯折。

所述冷却管道的管道进气口部位安装鼓风机，鼓风机与机动车控制部件连接，机动车控制部件启动电动车时，电动车控制部件设置为能够同时控制鼓风机启动的结构，机动车控制部件关闭电动车时，电动车控制部件设置为能够同时控制鼓风机停止的结构。

所述的汽车底板上设置电池安装支架，电池安装支架上设置多个电池模块安装槽，每个电池模块设置为能够固定安装在电池安装支架的一个电池模块安装槽内的结构，电池安装在电池安装支架上时，每相邻两个电池模块侧面之间设置为存在间隙部的结构。

所述冷却板件中间部位设置向下凹进的凹进槽，凹进槽设置为能够从汽车前端延伸到汽车后端的结构，凹进槽和汽车底板下表面形成冷却管道，每个送风支管分别通过连接架与汽车底板连接。

所述的冷却管道内设置的每个送风支管与冷却管道连通的一端设置为能够延伸到冷却管道的冷却管道中心线位置的结构。

所述的电池安装支架上设置的每个电池模块安装槽侧面设置螺栓孔，每个电池模块固定在一个模块箱体内，每个模块箱体分别安装在一个电池模块安装槽内，穿过电池模块安装槽侧面设置的螺纹孔的连接螺栓设置为能够与模块箱体上的连接螺纹孔拧装连接的结构。

所述的冷却管道的管道进气口设置为呈喇叭口状结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：