[发明专利]一种涵洞建造的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，具有涉及一种涵洞建造的施工方法。

背景技术

涵洞通常是指在公路、铁路工程建设中，为了使公路、铁路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路或铁路的下面流过。随着公路建设的发展，也有将公路以一条或多条涵洞的形式建在地面以下，从而实现行人在地面上通行、车辆在地面下涵洞内通行的更加安全、科学的交通模式。

涵洞的建造施工通常需要投入大量的人力、物力，建设工期长，投资巨大，对环境影响也较大。为了减小施工难度、提供施工效率，现在常采用滑膜系统来进行涵洞的浇筑施工。

发明内容

本发明的目的是提供一种涵洞建造的施工方法，利用该方法建造涵洞，能够合理降低施工难度、节省人力资源，具有质量可靠、施工快速的优点。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种涵洞建造的施工方法，包括如下步骤：

（a）浇筑涵洞底板，并在底板两侧沿底板前进的方向按预定间隔横向埋设承重螺栓，承重螺栓一端伸出底板侧面；

（b）设置涵洞的内模和外模，外模左侧具有左支撑轨道，外模右侧具有右支撑轨道，左支撑轨道和右支撑轨道分别支撑在滚轮上，滚轮装在所述承重螺栓上；

（c）向所述内模和外模围成的空间内浇筑混凝土，形成涵洞的侧壁和顶板；

（d）内膜和外模脱模，并使外模的支撑轨道沿所述滚轮向前运动，取下脱离支撑轨道的滚轮并装在外模前进方向的承重螺栓上，直至外模运动至下一段待建涵洞的位置，内模也移至所述下一段待建涵洞的对应位置，重新设置内膜和外模；

（e） 浇筑所述下一段待建涵洞；

（f）重复步骤（a）至（e）或步骤（b）至（e）。

优选的，所述外模的左支撑轨道上安有左支架，右支撑轨道上安有右支架，在左支架上设置有左液压缸，右支架上设置有右液压缸，左液压缸与第一竖向模板相连，右液压缸与第二竖向模板相连，左支架和右支架通过前后两根横梁相连，所述步骤（d）中，利用左液压缸带动第一竖向模板和右液压缸带动第二竖向模板向外运动实现外模脱模。

优选的，所述内膜具有第三竖向模板和第四竖向模板，第三竖向模板和第四竖向模板经过横向模板相连，所述步骤（b）中设置涵洞的内膜和外模后，在外模的第一竖向模板和内膜的第三竖向模板前后两侧附加左前后挡板，在外模的第二竖向模板和内膜的第四竖向模板前后两侧附加右前后挡板，并在内膜的横向模板与外模的前后两根横梁上附加上侧前后挡板，由此形成步骤（c）所述的内膜和外模围成的空间。

优选的，所述内膜的第三竖向模板由第三上竖向模板和第三下竖向模板组成，第四竖向模板由第四上竖向模板和第四下竖向模板组成，横向模板由左横向模板和右横向模板组成，并且第三上竖向模板和左横向模板相连接形成左角模板，第四上竖向模板与右横向模板相连接形成右角模板，左角模板与第一伸缩杆相连，右角模板与第二伸缩杆相连，第三下竖向模板与第三伸缩杆相连，第四下竖向模板与第四伸缩杆相连；沿内膜的轴向设有轴向支撑杆，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆均沿内膜对角线的方向固定在轴向支撑杆上。

优选的，所述横向模板还包括中间模板，中间模板位于左横向模板和右横向模板之间，并且经第五伸缩杆与所述轴向支撑杆相连。

优选的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆均有两组，并且平行地位于所述轴向支撑杆的前后两端。

优选的，所述轴向支撑杆为轴向圆筒，在轴向圆筒的前后两端均设有两个交叉的支撑圆筒，在每个支撑圆筒的两端均内套有内接圆筒，每个内接圆筒经液压缸与支撑圆筒相连，由此形成所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆。

优选的，在所述轴向圆筒的前后两端的支撑圆筒上安有相互平行的纵向轨道，并且在所述步骤（a）中浇筑所述涵洞底板时，在涵洞底板上沿底板前进的方向按预定间隔埋设纵向螺栓，纵向螺栓一端伸出底板表面，在纵向螺栓上安装纵向滚轮，所述纵向轨道支撑在纵向滚轮上；所述步骤（d）中，内膜脱模后利用纵向轨道在纵向滚轮上运动至下一待建涵洞的对应位置，在此过程中取下脱离开纵向轨道的纵向滚轮并安装到内膜前进方向的纵向螺栓上。

内膜和外模脱模，并使外模的支撑轨道沿所述滚轮向前运动，取下脱离支撑轨道的滚轮并装在外模前进方向的承重螺栓上，直至外模运动至下一段待建涵洞的位置，内模也移至所述下一段待建涵洞的对应位置。