[发明专利]一种车载信息的监测方法及装置、计算机存储介质在审
申请号: | 201710867585.0 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN109532844A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 付玉堂;封葳 | 申请(专利权)人: | 中兴通讯股份有限公司 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60W40/02;B60W40/06;B60W40/105;B60W50/14;G08C17/02 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 李梅香;张颖玲 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通规则 计算机存储介质 驾驶员状态 车辆环境 车载信息 基础信息 图像信息 驾驶 告警提示信息 监测 输出 | ||
本发明公开了一种车载信息的监测方法及装置、计算机存储介质,所述方法包括:获取车辆的至少如下信息:图像信息、车辆基础信息;对所述图像信息进行处理,得到如下信息:驾驶员状态信息、车辆环境信息;基于驾驶交通规则,判断所述驾驶员状态信息、所述车辆环境信息以及所述车辆基础信息是否符合各自相应的驾驶交通规则;当确定出至少有一个信息不符合相应的驾驶交通规则时,输出告警提示信息。
技术领域
本发明涉及车载监测技术领域,尤其涉及一种基于窄带物联网(NB-IOT,NarrowBand Internet Of Things)的车载信息的监测方法及装置、计算机存储介质。
背景技术
随着人们生活水平的提高、技术的发展,汽车保有量逐年增加,随之带来的安全问题也尤为突出,交通事故的根本原因(简称根因)基本是司机人为因素为主,车辆因素为辅,目前对汽车司机的智能监控还没有形成系统应用。
安全事故多是由司机酒驾、超速、疲劳驾驶、超员、超载、不良驾驶习惯等因素导致,同时汽车的轮胎状态、刹车等控制状态也会有很大影响,目前针对胎压有相应的监测手段,一般车辆会配置此功能,但是汽车不具有黑匣子或者在线数据上传的功能,当事故出现后进行根因定位是比较麻烦的,目前事故的原因结论会存在一定的不确定性,因此需要一种车载的监测装置来对司机及车辆健康状态进行实时的监测上报,交管局及保险公司可以获取到司机的驾驶数据及车辆的健康信息,对安全驾驶及合理化保险提供关键的数据参考。
为此,提出一种车载安全监测控制系统,该系统由车速监测系统、图像采集系统、信息传输系统、电子控制单元(ECU,Electronic Control Unit)、限速系统、车灯控制系统、报警提示系统组成;其中,车速监测系统连接汽车仪表盘,实时收集车速数据,并通过信息传输系统传递给ECU。图像采集系统由摄像头、图像处理中心组成,摄像头实时收集前方道路图像信息,图像处理中心通过信息传输系统连接摄像头,根据摄像头采集的图像进行三维立体分析,绘制三维空间立体图像。ECU接收信息传输系统的各类信号,处理由车速监测系统收集的车速数据并进行分析,当车速超过安全车速时将给限速系统发出限速信号,向报警提示系统发出报警信号,同时,处理图像采集系统的三维立体图像,根据图像结构向车灯控制系统发出控制信号。限速系统连接信息传输系统,接收ECU发出的限速信号,并通过减少电喷系统喷油量、调节进气门阀门大小进行制动。车灯控制系统接收ECU传递的控制信号,自动调节车灯亮度、近远光灯的开关。报警提示系统设有蜂鸣报警器、闪光灯,同时接收ECU传递的报警信号,车速超过安全车速时,将语音提示驾驶员已超速。
上述车载安全监测控制系统侧重于对图像、车速的检测并对车辆的速度、车灯进行控制,同时还具有报警提示功能,整体功能单一,虽然实现了对车速的监测和控制,但属于车辆局部的功能控制实现,不能解决根本的综合性问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种车载信息的监测方法及装置、计算机存储介质。
本发明实施例提供的车载信息的监测方法,包括:
获取车辆的至少如下信息:图像信息、车辆基础信息;
对所述图像信息进行处理,得到如下信息:驾驶员状态信息、车辆环境信息;
基于驾驶交通规则,判断所述驾驶员状态信息、所述车辆环境信息以及所述车辆基础信息是否符合各自相应的驾驶交通规则;
当确定出至少有一个信息不符合相应的驾驶交通规则时,输出告警提示信息。
本发明实施例中,所述图像信息至少包括:第一图像信息和第二图像信息,其中,所述第一图像信息是指对驾驶员采集得到的图像,所述第二图像信息是指对车辆外部环境采集得到的图像。
本发明实施例中,对所述图像信息进行处理,得到如下信息:驾驶员状态信息、车辆环境信息,包括:
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