[发明专利]一种液压分离轴承的耐久性试验装置

说明书

本发明公开了一种液压分离轴承的耐久性试验装置，包括底座，所述底座上对称设有四根支撑架，四根所述支撑架上共同设有固定台，所述固定台上设有分离轴承，所述固定台的上表面开设有两个第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内对称设有两根滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上套设有带轮，两个所述带轮上共同套设有传动带，其中一个所述滚珠丝杆的上端与设置在第一凹槽内壁上的第一电机连接，两个所述滚珠丝杠上共同套设有第一移动块，所述第一移动块上固定连接有连接杆。本发明结构简单，使用便捷，整体装置结构稳定，能够准确记录分离轴承内圈转动的圈数，更好的对分离轴承的耐久性进行分析，值得推广。

技术领域

本发明涉及液压分离轴承的试验装置技术领域，尤其涉及一种液压分离轴承的耐久性试验装置。

背景技术

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部(分离指)保持3～4mm左右的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当繁琐，需耗费很多工时，所以在分离轴承批量生产前需要采用试验装置来检测其使用寿命，而现有的分离轴承耐久性试验装置机构复杂，使用不便捷，不能够准确记录处分离轴承内圈转动的圈数。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中分离轴承耐久性试验装置机构复杂，使用不便捷，不能够准确记录处分离轴承内圈转动的圈数的问题，而提出的一种液压分离轴承的耐久性试验装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种液压分离轴承的耐久性试验装置，包括底座，所述底座上对称设有四根支撑架，四根所述支撑架上共同设有固定台，所述固定台上设有分离轴承，所述固定台的上表面开设有两个第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内对称设有两根滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上套设有带轮，两个所述带轮上共同套设有传动带，其中一个所述滚珠丝杆的上端与设置在第一凹槽内壁上的第一电机连接，两个所述滚珠丝杠上共同套设有第一移动块，所述第一移动块上固定连接有连接杆，所述连接杆的下端贯穿固定台延伸至第二凹槽内并固定连接有安装块，所述安装块上对称转动连接有两个第一连杆，所述第一连杆远离安装块的一端转动连接有安装架，所述固定台上通过锁紧螺钉设有安装板，且两个安装架与安装板转动连接，所述安装架上固定连接有夹具，两个所述夹具之间共同夹设有在分离轴承的外壁上，所述底座上对称设有四根支撑架，四根所述支撑架上共同设有固定板，所述固定板上通过第一安装杆设有第二电机，所述第二电机上设有转动杆，且转动杆贯穿固定板并向下延伸，所述转动杆通过锁紧螺钉设有工作块体，所述转动杆上开设有第三凹槽，所述工作块体内开设有工作腔，所述工作腔内对称转动连接有两个扇形齿轮，两个所述扇形齿轮之间共同啮合设有双向齿条，所述双向齿条上通过固定杆连接有第二移动块，且固定杆贯穿工作块体并延伸至第三凹槽内，所述第二移动块上固定连接有移动板，所述移动板上开设有通孔，所述通孔内侧壁上对称设有多个轮齿，所述第三凹槽内通过第一转轴设有不完全齿轮，且第一转轴与设置在凹槽内壁上第三电机连接，且不完全齿轮与轮齿啮合，每个所述扇形齿轮上均固定连接有第二连杆，所述第二连杆远离扇形齿轮的一端转动连接有内圈固定块，所述内圈固定块与分离轴承的内侧壁相抵。

优选地，所述转动杆上套设有第一锥齿轮，所述固定板上通过第二安装杆设有计数器，所述计数器上设有第二转轴，所述第二转轴上套设有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。

优选地，所述底座的下表面均匀开设有多个第四凹槽，每个所述第四凹槽内均通过微型电机设有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有吸盘，所述吸盘上对称设有两根辅助杆，且辅助杆远离吸盘的一端转动连接在第四凹槽内。