[发明专利]减速机用稀油密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机用稀油密封结构。

背景技术

众所周知，机械运转都需要使用油或者油脂来进行润滑，但是漏油问题又是最难处理，漏油会导致润滑油减少，更使设备现场受到污染，造成安全隐患。由于每个相对运动或静止的零件都具有间隙，而油与油脂都具有流动性，所以，内部与外部交接位置都是漏油的高发区域，特别在在输入轴与输出轴位置，相对运动很频繁，一直以来都是处理漏油的难点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种减速机用稀油密封结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机用稀油密封结构，包括箱体以及输出轴，所述箱体一侧开设有开设轴承安装孔，所述轴承安装孔内固定安装有轴承衬套，所述输出轴从轴承衬套中穿出，所述输出轴与轴承衬套之间设置有轴承；

所述轴承衬套外端固定安装有透盖，所述输出轴从透盖中穿出，所述输出轴和透盖之间设置有迷宫密封环，所述迷宫密封环固定安装在输出轴上，所述迷宫密封环与透盖之间设置有一对油封。

进一步的，所述轴承衬套上设置有第一密封圈，所述轴承衬套与箱体内壁之间经第一密封圈形成密封配合。

进一步的，所述透盖上设置有第二密封圈，所述透盖与轴承衬套之间经第二密封圈形成密封配合。

进一步的，所述迷宫密封环的轴孔内壁中设置有第三密封圈，所述迷宫密封环与输出轴之间经第三密封圈形成密封配合。

进一步的，所述迷宫密封环外侧的输出轴上旋接有锁紧螺母，所述锁紧螺母轴向锁紧迷宫密封环，所述锁紧螺母上旋接有用于限制锁紧螺母在输出轴上旋转的紧固螺栓。

本发明的有益效果是：双油封设计，密封压力大，不容易漏油。

迷宫防尘环与透盖之间的迷宫结构通过注入油脂能有效防止外部腐蚀性的气液体与油封接触，油封寿命更长，增加维护周期。

拆卸很方便，不需加热或者破坏，松螺栓螺母后取下即可。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明减速机示意图；

其中，1、箱体，2、输出轴，3、轴承衬套，4、透盖，5、迷宫密封环，6、第一密封圈，7、第二密封圈，8、油封，9、第三密封圈，10、锁紧螺母，11、紧固螺栓。

具体实施方式

现在结合具体实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种减速机用稀油密封结构，包括箱体1以及输出轴 2，箱体1一侧开设有开设轴承安装孔，轴承安装孔内固定安装有轴承衬套3，输出轴2从轴承衬套3中穿出，输出轴2与轴承衬套3之间设置有轴承。

轴承衬套3外端固定安装有透盖4，输出轴2从透盖4中穿出，输出轴2和透盖4之间设置有迷宫密封环5，迷宫密封环5固定安装在输出轴 2上，迷宫密封环5与透盖4之间设置有一对油封8。油封8与迷宫密封环5为接触密封设计，并且是双油封设计，密封压力大，不容易漏油。

透盖4和轴承衬套3通过螺栓固定在箱体1上。

轴承衬套3上设置有第一密封圈6，轴承衬套3与箱体1内壁之间经第一密封圈6形成密封配合。第一密封圈6提升了轴承衬套3与箱体1之间的密封性。

透盖4上设置有第二密封圈7，透盖4与轴承衬套3之间经第二密封圈7形成密封配合。第二密封圈7提升了透盖4与轴承衬套3之间的密封性。

迷宫密封环5的轴孔内壁中设置有第三密封圈9，迷宫密封环5与输出轴2之间经第三密封圈9形成密封配合。第三密封圈9提升了迷宫密封环5与输出轴2之间的密封性。

迷宫密封环5外侧的输出轴2上旋接有锁紧螺母10，锁紧螺母10轴向锁紧迷宫密封环5，锁紧螺母10上旋接有用于限制锁紧螺母10在输出轴2上旋转的紧固螺栓11。该结构拆卸很方便，不需加热或者破坏，松螺栓螺母后取下即可。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。