[发明专利]一种具有自动保护功能的便捷型汽车在审
| 申请号: | 201710865909.7 | 申请日: | 2017-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN109532504A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | 柳海强;柳海平 | 申请(专利权)人: | 江苏华夏知识产权服务有限公司 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60R19/48;B60R19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210012 江苏省南京市雨花*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 车身 自动保护功能 光伏板 加长 车主 太阳能转化 车辆停靠 翻折组件 光伏发电 过往车辆 经济损失 平移组件 圆柱齿轮 正常行驶 加长板 车顶 齿条 翻折 刮伤 遮挡 太阳能 车轮 电机 路边 行驶 便利 | ||
本发明涉及一种具有自动保护功能的便捷型汽车,包括车身和车轮,车身还包括第一光伏板、调节机构和和加长机构,调节机构包括平移组件和翻折组件,加长机构包括第三电机、圆柱齿轮、齿条和加长板,该具有自动保护功能的便捷型汽车,车辆在行驶时,通过两个第一光伏板在车顶进行光伏发电,充分利用太阳能,将太阳能转化为电能,在汽车内的燃油用完时,供汽车正常行驶,给车主提供便利;在车辆停靠在路边后,通过调节机构将两个第一光伏板翻折至车身的两侧,再通过加长机构使得车身两侧完全被遮挡,避免汽车被过往车辆刮蹭或被人恶意刮伤,对车辆进行保护,不仅减少了车主的经济损失,还提高了汽车的实用性。
技术领域
本发明涉及汽车领域,特别涉及一种具有自动保护功能的便捷型汽车。
背景技术
汽车是以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。随着汽车工业和经济社会的发展,在人们的日常生活中,汽车的使用越来越普遍。
然而,现有的汽车还存在一些问题:比如,随着汽车数量的增多,发生刮蹭的可能性越来越大,尤其是汽车停在路边,车主不在场时,可能被过往的车辆刮蹭,甚至被一些人恶意刮伤,然而现有的汽车并不具备相应的保护机构对车辆进行保护,不仅给车主带来了一定的经济损失,也降低了汽车的实用性,同时现有的汽车大都使用石油等作为动力,然而当汽油用完而车主又不方便加油时,汽车就无法正常行驶,这给车主带来极大不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种具有自动保护功能的便捷型汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有自动保护功能的便捷型汽车,包括车身和车轮,所述车身还包括第一光伏板、调节机构和和加长机构,所述调节机构设置在车身的上方,所述第一光伏板水平设置在调节机构的上方,所述第一光伏板有两个,两个第一光伏板分别设置在调节机构的两端,两个第一光伏板关于调节机构对称设置,两个第一光伏板分别与车身的两侧对应,所述加长机构有两个,两个加长机构分别设置在两个第一光伏板的下方;
所述调节机构包括平移组件和翻折组件,所述翻折组件与平移组件传动连接;
所述平移组件包括第一电机、第一锥齿轮和两个平移单元,所述第一电机竖向朝上设置,所述第一电机与第一锥齿轮传动连接,两个平移单元分别位于第一锥齿轮的两侧,两个平移单元关于第一锥齿轮对称设置;
所述平移单元包括丝杆、第二锥齿轮和滑块,所述丝杆水平设置,所述丝杆通过第一轴承座与车身连接,所述第一轴承座和第二锥齿轮分别设置在丝杆的两端,所述第二锥齿轮套设在丝杆上,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合,所述丝杆穿过滑块且丝杆与滑块螺纹连接,所述车身的顶面设有滑槽,所述滑块的底部位于滑槽内,所述滑块与滑槽匹配且滑动连接;
所述翻折组件包括两个翻折单元,两个翻折单元分别设置在两个滑块的上方,所述翻折单元包括固定块、第二电机、主动轮、皮带、从动轮、转轴和翻折杆,所述固定块设置在滑块的上方,所述第二电机设置在固定块上,所述第二电机与主动轮传动连接,所述转轴水平设置且与丝杆垂直,所述转轴的两端分别通过两个第二轴承座与固定块连接,所述从动轮套设在转轴上,所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接,所述翻折杆竖向设置在转轴的上方,所述第一光伏板水平设置在翻折杆的上方,所述第一光伏板的一端与翻折杆连接,所述第一光伏板的另一端靠近车身的一侧;
所述加长机构包括第三电机、圆柱齿轮、齿条和加长板,所述第三电机与圆柱齿轮传动连接,所述齿条水平设置,所述第一光伏板上水平设有限位槽,所述齿条通过限位槽与第一光伏板的下端面滑动连接,所述圆柱齿轮与齿条啮合,所述加长板水平设置在第一光伏板的靠近车身的一侧的一端,所述加长板的上方设有限位块,所述限位块位于限位槽内,所述限位块与限位槽匹配且滑动连接,所述加长板设置在齿条的一侧。
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