[发明专利]一种微轨车厢

说明书

本发明涉及一种微轨车厢，车厢包括车体和车厢控制系统，车体包括承载骨架和包覆在承载骨架外的蒙皮；车厢控制系统安装在车体内，用于控制车厢运行，受中央控制系统控制；车厢的顶部设有连接座，连接座能够与走行机构相连接。本发明的微轨车厢，主要包括作为车厢整体框架结构的车体，和用于车厢正常运行的车厢控制系统，车厢为模块化设计，结构合理，整体轻量化，占用空间小，易于制造、安装和拆卸；车体在满足结构强度的前提下，整体重量较低，可以保证较高行驶速度；同时车厢控制系统具有智能性的特点，受调度系统的控制进行运营，更加便捷；车厢内系统较为全面，可以更好的满足乘客需要，保证乘客安全。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种微轨车厢。本申请所述微轨是指：轨道宽度为600mm以下的悬挂式交通系统。

背景技术

PRT是Personal Rapid Transit(个人快速交通)的缩写，是以满足个性化交通需求为目的的一种交通解决方案。这个系统能够满足每一个具体的个人不同出行时间，同出发地、目的地，不同的路线的交通需求。使用PRT不需要按照车辆时刻表制定出行计划，也不需要中途换车。只要坐进车内，车会自动把乘客送到目的地，就像使用电梯一样方便。

当前世界上几种主要的PRT方案都是采用专用轨道作为车辆行驶的载体。按照车辆和轨道的关系可分为跨座式、悬挂式和侧挂式。目前，只有 ULTra在英国西斯罗机场，以及Skytran在以色列特拉维夫有应用。

我国是一个人口数量众多的国家，随着经济的发展，人口流动的需求增加，现有的交通还不能很好的满足人们的需求，特别是在轨道交通领域，轻质、智能、便捷的交通工具还很缺乏，目前的高铁、普快等列车，建设环境要受到很多限制，造价成本很高，列车集中控制并不能很灵活的适应人们的出行需要，运营形式的单一也使的现有列车的功能形式单一。相对应的，车厢的载客功能、乘客体验也不尽如人意。

发明内容

本发明与现有技术相比，提供了一种微轨车厢，以解决现有技术中的至少一种技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种微轨车厢，所述车厢包括车体和车厢控制系统，所述车体包括承载骨架和包覆在承载骨架外的蒙皮；所述车厢控制系统安装在车体内，用于控制车厢运行，受中央控制系统控制；所述车厢的顶部设有连接座，所述连接座能够与走行机构相连接。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

优选的，所述承载骨架包括顶梁和底梁，所述顶梁和底梁之间通过连接柱相连接；

所述蒙皮包括内蒙皮和外蒙皮，所述内蒙皮安装在承载骨架内侧；所述外蒙皮安装在承载骨架外侧；所述内蒙皮和外蒙皮之间留有间隙。

优选的，所述车体在底梁的上方安装有底板，所述底板上安装有电气安装箱，所述电气安装箱用于安装车厢内的电气设备。

优选的，所述电气安装箱顶部可拆卸的安装有坐垫或座椅。

优选的，所述走行机构上设有吊挂装置，所述连接座安装在顶梁上且与吊挂装置相连接，所述连接座与吊挂装置个数相同且一一对应。

优选的，所述连接座的底部宽度大于顶部的宽度。

优选的，所述外蒙皮的材质为碳纤维，所述内蒙皮的材质为玻璃钢和/ 或铝型材。

优选的，所述承载骨架位于行进方向上的前侧和后侧设有观光窗。

优选的，所述承载骨架位于行进方向上的两侧分别设有侧墙板。

优选的，其中一个所述侧墙板上开设有通风窗，另一个所述侧墙上安装有门体。

优选的，所述门体为电动平移门。

优选的，所述车体底部设有防晃装置或接地装置。