[发明专利]一种用于离合器从动盘厚度检测的手动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车离合器检测设备技术领域，尤其是一种用于离合器从动盘厚度检测的手动装置。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器总成的目的在于保证汽车平稳起步，便于汽车的换挡，防止传动系统过载，提高汽车的舒适性。离合器总成包括离合器盖总成、离合器从动盘总成、分离轴承以及飞轮，其质量是否达到标准，主要依赖于各种检测机的检测。而从动盘总成的检测项目主要有：从动盘总成轴向压缩特性的检测，从动盘总成厚度的检测，从动盘总成扭转特性的检测，从动盘总成摩擦性能的检测以及从动盘总成偏摆的检测等。

从动盘总成厚度的检测是指在压紧状态下测量从动盘总成的厚度。目前，现有的从动盘总成厚度检测设备大多采用电机作为动力源，电子尺作为厚度的测量工具，其在结构上较为复杂，制造成本较高，且主要应用于生产车间的在线检测，而作为实验室内用于产品的研发设备，由于其存在电信号的干扰和电子尺信号反馈的滞后问题，其精度无法满足使用要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种应用于研发试验室内的从动盘厚度检测的手动装置，其结构简单，制造成本低，检测精度高，使用方便、可靠。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于离合器从动盘厚度检测的手动装置，包括机架、下台板、立柱以及上台板，所述下台板连接于所述机架的上方，所述立柱垂直设置于所述下台板的两端，且所述立柱的两端分别连接于所述下台板与所述上台板，所述下台板上端的中部设置有支承板，所述支承板的外圆周上均匀设置有多组测量机构，所述测量机构包括L型支架以及百分表；所述上台板的中部设置有驱动机构，所述驱动机构包括丝杆螺母、丝杆以及手轮，所述丝杆配合设置于所述丝杆螺母内，所述手轮的下端端面连接于所述丝杆螺母上端面；所述驱动机构的外围设置有导向机构，所述导向机构包括多个直线轴承以及与所述直线轴承相同数量的导杆，所述直线轴承连接于所述上台板内，所述导杆滑动配合于所述直线轴承内，所述导杆的下端设置有压板，所述压板平行于所述支承板，所述丝杆的下端连接于所述压板的中部。通过转动所述手轮，带动所述丝杆螺母旋转，所述丝杆下降，带动所述压板下降，从而压紧从动盘。

进一步的，所述测量机构为三组，用于测量从动盘三个不同位置的厚度，观察测量结果是否一致，检测精度高。

进一步的，所述丝杆的下端与所述压板之间设置有连接座，所述丝杆通过所述连接座连接于所述压板。

进一步的，所述连接座与所述丝杆之间横向贯穿设置有一销轴，连接紧固，避免打滑。

本发明的有益效果是：采用手动方式压紧从动盘，并采用机械式百分表测量压紧状态从动盘的厚度，避免了电信号的干扰，提高了测量精度，能更好的满足于实验室的使用要求，其结构简单，制造成本低，使用方便、可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1.机架，2. 下台板，3.立柱，4. 上台板，5.直线轴承，6.导杆，7.手轮，8.丝杆，9.丝杆螺母，10.轴承盖，11.滚动轴承，12. 销轴，13.连接座，14.压板，15.L型支架，16.百分表，17.支承板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。