[发明专利]一种通讯塔组装管架运载车

权利要求书

1.一种通讯塔组装管架运载车，其特征在于：包括运载车本体（1）、翻转装置（2）和提升装置（3），所述运载车本体（1）包括承载车板（1a），所述承载车板（1a）的底部设有若干呈矩形分布的承载装置（4），所述翻转装置（2）包括安装在承载车板（1a）上的翻转部件（2a）和安装在承载车板（1a）侧部用于驱动翻转部件（2a）做弧线运动的驱动部件（2b），所述提升装置（3）安装在翻转部件（2a）的顶部，所述提升装置（3）包括用于承放待组装管件的承放部件（3a）和用于驱动承放部件（3a）升降的提升部件（3b），所述承放部件（3a）固定安装在提升部件（3b）的顶部；

所述承载车板（1a） 上设有敞口向上的第一凹槽（1b），该第一凹槽（1b）内靠近承载车板（1a）一端的位置设有第 二凹槽（1c），所述第二凹槽（1c）的宽度与第一凹槽（1b）相同；

所述翻转部件（2a） 包括底板（2c）、承托板（2d）和辊动轴（2e），所述底板（2c）整体嵌合在第一凹槽（1b）和第二 凹槽（1c）内，所述第二凹槽（1c）的两侧设有供辊动轴（2e）安装的安装槽，每个所述安装槽 内均设有转动轴承，所述辊动轴（2e）贯穿底板（2c）位于第二凹槽（1c）的部分并且最终其两 端分别安装在一个转动轴承内，所述承托板（2d）安装在底板（2c）的顶部；

所述驱动部件（2b） 包括主驱动部（2f）和副驱动部（2g），所述主驱动部（2f）和副驱动部（2g）分别安装在承载车 板（1a）的两侧，所述主驱动部（2f）包括定位板（2f1）、驱动电机（2f2）和连杆部（2f3），所述 定位板（2f1）设置在承载车板（1a）靠近辊动轴（2e）的一端并且安装在承载车板（1a）的底 部，所述定位板（2f1）的一端向承载车板（1a）的外侧延伸，所述驱动电机（2f2）安装在定位 板（2f1）上，所述连杆部（2f3）安装在承载车板（1a）远离转动辊的一端。

2.根据权利要求1所述的一种通讯塔组装管架运载车，其特征在于：所述连杆部（2f3）包括第一连接柱（2f4）、第一连杆（2f5）和第一弧形架（2f6），所述第一弧形架（2f6）的一端安装在承载车板（1a）的顶部并且位于承托板（2d）的旁侧，另一端斜向上延伸，所述第一连杆（2f5）的一端与驱动电机（2f2）的主轴固定连接，所述第一连接柱（2f4）的一端安装在承托板（2d）的一侧，所述第一连接柱（2f4）的另一端穿过第一弧形架（2f6）与第一连杆（2f5）的一端连接。

3.根据权利要求2所述的一种通讯塔组装管架运载车，其特征在于：所述副驱动部（2g）包括第二连接柱（2g1）和第二弧形架（2g2），所述第二弧形架（2g2）与第一弧形架（2f6）的结构相同，所述第二连接柱（2g1）的一端固定安装在承托板（2d）的另一侧，另一端穿过第二弧形架（2g2）向承托板（2d）的外侧延伸。

4.根据权利要求1所述的一种通讯塔组装管架运载车，其特征在于：每个所述承载装置（4）均包括承载部（4a）和缓冲部（4b），所述承载部（4a）固定安装在承载车板（1a）的底部，所述缓冲部（4b）套设在承载部（4a）上，每个所述承载部（4a）均包括支撑柱（4c）和安装在支撑柱（4c）底部的承载车轮（4d），所述缓冲部（4b）包括伸缩套（4e）、缓冲弹簧（4f）和两个对称安装在支撑柱（4c）侧部的伸缩支杆（4g），所述伸缩套（4e）的一端穿过支撑柱（4c）与承载车板（1a）固定连接，另一端与承载车轮（4d）连接，所述缓冲弹簧（4f）套设在伸缩套（4e）的外部，所述缓冲弹簧（4f）的上端与支撑柱（4c）抵触，所述缓冲弹簧（4f）的下端与承载车轮（4d）的顶部抵触，每个所述伸缩支杆（4g）的一端铰接在支撑柱（4c）的侧部，另一端可滑动安装在承载车板（1a）的底部。