[发明专利]用于电动汽车配电单元漏电监测报警装置

说明书

本发明公开了用于电动汽车配电单元漏电监测报警装置，包括电池组、配电单元、整车控制器和车载用电设备，所述电池组电源输出端与配电单元配电输入端连接，所述配电单元设有n个配电输出端，其特征在于，还包括n+1个功率传感器和蜂鸣器；所述配电单元的配电输出端与整车控制器、车载用电设备连接，在配电单元配电输入端设有功率传感器，在配电单元的n个配电输出端一一对应设置n个功率传感器，n+1个功率传感器与整车控制器连接，整车控制器与蜂鸣器连接。

技术领域

发明涉及电动汽车供配电监测装置，尤其涉及一种用于电动汽车配电单元漏电监测报警装置。

背景技术

现有的纯电动汽车中，电池组通过配电单元为电动汽车车载用电设备包括驱动电机、整车控制器、汽车空调、语音设备等提供电源支持，配电单元是比较核心的电子设备，目前没有任何对电动汽车中的配电单元进行监测的技术，比如配单单元漏电问题。

发明内容

发明要解决的问题是：现有的纯电动汽车中，供电线路多且复杂，但缺少对供电线路供配电情况的监控，当供配电线路出现问题或者设备不正常工作时，没有任何供配电监控数据用于分析故障的问题。

为了解决以上问题，发明采取具体的技术方案是：用于电动汽车配电单元漏电监测报警装置，包括电池组、配电单元、整车控制器和车载用电设备，所述电池组电源输出端与配电单元配电输入端连接，所述配电单元设有n个配电输出端，还包括n+1个功率传感器和蜂鸣器；所述配电单元的配电输出端与整车控制器、车载用电设备连接，在配电单元配电输入端设有功率传感器，在配电单元的n个配电输出端一一对应设置n个功率传感器，n+1个功率传感器与整车控制器连接，整车控制器与蜂鸣器连接。

进一步地，n的数值与车辆用电设备的数量值一致，且大于3。

与现有技术相比，发明的有益效果是：能够有效随时监控电动汽车内供配电情况，当供配电线路出现问题或者设备不正常工作时，发明能够提供配电监控数据用于分析故障的问题，同时能够根据配电单元两侧的功率感应器测试到的功率相比较，能够预测配电单元是否漏电，存在漏电时，蜂鸣器报警。

附图说明

图1 发明的结构示意图。

具体实施方式

结合附图对发明进一步说明。

实施例1 用于电动汽车配电单元漏电监测报警装置，包括电池组、配电单元、整车控制器和车载用电设备，所述电池组电源输出端与配电单元配电输入端连接，所述配电单元设有n个配电输出端，其特征在于，还包括n+1个功率传感器和蜂鸣器；所述配电单元的配电输出端与整车控制器、车载用电设备连接，在配电单元配电输入端设有功率传感器，在配电单元的n个配电输出端一一对应设置n个功率传感器，n+1个功率传感器与整车控制器连接，整车控制器与蜂鸣器连接，n的数值与车辆用电设备的数量值一致，且大于3。

工作原理：当供配电系统工作时，每一条供配电线路对应设置的功率传感器测试测试此供配电线路的功率信息，并传输给整车控制器，进行模数转换及换算为功率实测值，同时记载整车控制器输入端地址来区分标识各个功率传感器检测的供配电线路，如车载用电设备或者整车控制器供电线路，当配电单元输入端输入的功率与配电单元输出端输出的功率不一致时，整车控制器驱动蜂鸣器，进行漏电报警。