[发明专利]一种车座椅固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车座椅固定装置。

背景技术

对于客车而言，其内部承载底板上设置有车座椅，车座椅通常分左右两排设置，两排车座椅之间为过道。为了实现轻量化，客车承载地板越来越轻，有些承载地板结构设计为中空结构、发泡结构。然而，在车座椅等固定在承载地板上的零部件安装到承载地板上之后，由于承载地板受力压缩会引起座椅等安装螺栓扭矩衰减。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车座椅固定装置，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述发明目的，本发明提供一种车座椅固定装置，其包括：地板压条、嵌条以及连接组件；

所述地板压条嵌合于安装所述车座椅的地板中，所述地板压条具有安装面以及自所述安装面两侧延伸而出的第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述地板的表面相抵靠，所述第二翻边与所述地板的过道立面相抵靠，所述车座椅的椅脚通过连接组件与所述安装面相连接，所述嵌条设置于所述地板压条和椅脚之间，并嵌合于所述安装面中。

作为本发明的车座椅固定装置的改进，所述地板压条为空心的铝型材。

作为本发明的车座椅固定装置的改进，所述第二翻边上设置有限位部，所述第二翻边通过所述限位部与所述地板的过道立面相抵靠。

作为本发明的车座椅固定装置的改进，所述限位部自所述第二翻边与所述地板的过道立面相对的表面上一体延伸而出。

作为本发明的车座椅固定装置的改进，所述连接组件包括螺栓和螺母，所述车座椅的椅脚通过所述螺栓和螺母与所述地板压条一体连接。

作为本发明的车座椅固定装置的改进，所述连接组件包括自攻螺栓，所述车座椅的椅脚通过所述自攻螺栓与所述地板压条一体连接。

作为本发明的车座椅固定装置的改进，所述车座椅固定装置还包括踏步灯，所述踏步灯安装于所述第二翻边的上部或者下部。

作为本发明的车座椅固定装置的改进，所述踏步灯为LED灯，所述LED灯嵌合于所述第二翻边的上部或者下部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的车座椅固定装置的地板压条嵌合于地板中，当车座椅安装于地板压条上时，有利于缓解地板受压而引起的形变，从而解决了螺栓扭矩衰减的问题，并实现了整车的轻量化。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的车座椅固定装置的一具体实施方式的平面示意图，其中，踏步灯安装于第二翻边下部；

图2为本发明的车座椅固定装置的另一具体实施方式的平面示意图，其中，踏步灯安装于第二翻边上部。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

如图1、2所示，本发明的车座椅固定装置包括：地板压条1、嵌条2以及连接组件3。

所述地板压条1用于实现所述车座椅的安装固定。具体地，所述地板上开设有所述地板压条1的收容槽，所述地板压条1通过所述收容槽嵌合于安装所述车座椅的地板中。

在一个实施方式中，所述地板压条1具有安装面以及自所述安装面两侧延伸而出的第一翻边11和第二翻边12。其中，所述安装面用于与车座椅的椅脚10相连接，所述第一翻边11与所述地板的表面相抵靠，所述第二翻边12与所述地板的过道立面相抵靠，从而所述第一翻边11和第二翻边12对所述地板压条1进行支撑固定，进而保证车座椅安装的牢固性。优选地，所述地板压条1为空心的铝型材，其有利于实现了整车的轻量化。

进一步地，为了与所述过道立面相抵靠，所述第二翻边12朝下延伸设置。所述第二翻边12上设置有限位部121，所述第二翻边12通过所述限位部121与所述地板的过道立面相抵靠。优选地，所述限位部121为自所述第二翻边12与所述地板的过道立面相对的表面上一体延伸而出的凸块。