[发明专利]集装箱的涂装系统及集装箱的涂装方法

说明书

本发明提供了一种集装箱的涂装系统及集装箱的涂装方法，该涂装系统包括整箱前处理设备、整箱电泳漆浸涂设备和电泳漆涂层烘干设备。整箱前处理设备对组装后的集装箱进行表面除杂，并且在集装箱的表面形成特定转化膜，以便于使用电泳漆进行浸涂。整箱电泳漆浸涂设备使用电泳漆对集装箱进行整体浸涂，以在表面形成电泳漆涂层。电泳漆涂层烘干设备对电泳漆涂层进行烘烤固化。本发明实现了将电泳漆应用于集装箱的表面涂装，并且形成的电泳漆涂层具有上漆率高，上漆效果好，涂层质量高和更加环保等优点，有利于集装箱行业的健康发展。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，且更具体地涉及一种集装箱的涂装系统及集装箱的涂装方法。

背景技术

集装箱是国际性运输和物流的专用工具，绝大部分为钢质结构。集装箱在使用中，要经得起诸如高温、风吹雨淋、大气中的气体和杂质的腐蚀等等各种苛刻环境条件的考验，因此，改善集装箱钢结构的表面特性是集装箱行业关注的重点。集装箱通常通过在其表面涂装底漆、和/或中漆、面漆的方式来达到集装箱表面的耐候性。

传统的集装箱一般采用喷涂工艺实现底漆、中漆和面漆的涂装，而这种喷涂工艺一方面由于采用的涂料一般为油性漆，使得容易产生诸如苯、二甲苯等有害物质，造成挥发性有机物VOCs排放超标，污染环境。另一方面，由于喷涂工艺的上漆率较低(一般为60％～80％)，使得容易产生大量固废，不能适应新形势下国家环保法规对排放的要求。再者由于水性涂料无重金属，不含有机溶剂，环保性高，因此，越来越多的科研人员从研究油性漆的涂装转而研究水性漆的涂装。

水性涂料中的电泳漆不含VOCs，并且由于采用浸涂工艺使得上漆率更高(高于95％)，因此，将电泳漆这类更为环保的涂料引入到集装箱制造不仅有利于集装箱行业健康发展，而且对改善社会环境有积极的意义。

尽管电泳涂装工艺经过数十年的发展，在众多相关行业已经成熟应用，但与传统的集装箱漆喷涂工艺有本质的区别，传统的集装箱的制造工艺并不适合于电泳涂装工艺，如：

1)传统集装箱制造工艺在钢材除氧化皮和除锈之后要涂覆一层富锌底漆，防止钢材在冲压焊接过程中生锈，但电泳工艺中不能有这一层富锌底漆，这带来的问题是：一方面由于成本和工艺技术问题不能先涂覆再去除这一层富锌底漆，另一方面如果没有这一层富锌底漆的涂层，钢材会在冲压焊接过程中生锈。

2)传统集装箱制造工艺对钢材抛丸处理后粗糙度一般为25～40微米以上，而且为了提高喷涂工艺的喷涂漆的附着力，在一定范围内粗糙度越大越有利于喷涂漆的附着。而对电泳涂装工艺而言，更为合理的粗糙度应控制在25微米以下，因此，传统的抛丸处理工艺及装备不能适用于电泳涂装工艺。

3)如上述1)中，当没有富锌底漆时，需要采用其他合理的防锈涂料和工艺来解决冲压焊接过程中的生锈问题，并且对焊接性能无影响，对电泳涂装无影响。

4)传统集装箱涂装采用喷涂工艺，电泳涂装要采用浸涂工艺；典型的集装箱钢结构因其顶板、侧墙和前端都为密封结构，只有底架和箱门打开时的门端可以排气，所以当集装箱进入电泳漆的过程中排气比较困难，从而影响电泳涂装质量，如：

顶板的盲波容易藏住气体不易排出；

门端的门楣低于顶板导致箱顶的气体不易排出；

门槛的结构容易藏住气体不易排出；

底架的鹅颈槽内部容易藏住气体不易排出；

底侧梁和底横梁的翻边不水平时容易藏住气体；以及

底部四个角件内孔容易藏住气体等等。