[发明专利]用于多级涡轮增压器的排气旁通阀的连杆

权利要求书

1.一种用于两级涡轮增压器的排气旁通阀的组件，所述组件包含：

第一涡轮增压器级；

第二涡轮增压器级；

包含打开状态和关闭状态的排气旁通阀；

致动器；和

将所述排气旁通阀连接到所述致动器的连杆机构，其中，所述连杆机构包含：具有在压缩状态中预置载荷的弹簧偏压连杆；壳体；设置在所述壳体中的至少一个弹簧元件；以及载荷调整机构，所述载荷调整机构包含在所述壳体外部的部件，其中，所述部件的轴向位置为所述弹簧偏压连杆设置所述预置载荷并且为所述至少一个弹簧元件设置能够压缩的轴向长度，并且其中，在所述排气旁通阀的关闭状态中，所述弹簧偏压连杆的轴向长度响应于所述致动器施加超过所述预置载荷的载荷而增加，以便进一步压缩所述至少一个弹簧元件并且减小所述能够压缩的轴向长度。

2.如权利要求1所述的组件，其中，所述排气旁通阀包含关闭并锁定状态。

3.如权利要求2所述的组件，其中，在所述关闭状态与所述关闭并锁定状态之间的取向中，所述弹簧偏压连杆处在最大轴向长度。

4.如权利要求2所述的组件，其中，在所述关闭并锁定状态中，所述弹簧偏压连杆施加锁定力。

5.如权利要求1所述的组件，其中，所述弹簧偏压连杆包含固定到所述壳体的杆和相对于所述壳体能够平移的弹簧偏压杆。

6.如权利要求5所述的组件，其中，所述壳体限定室，并且其中，所述至少一个弹簧元件包含在所述室中布置的至少一个锥形垫圈。

7.如权利要求1所述的组件，其中，所述壳体包含相对于第二壳体部件能够轴向平移的第一壳体部件。

8.如权利要求7所述的组件，其中，所述第一壳体部件和所述第二壳体部件限定室，并且其中，所述至少一个弹簧元件包含在所述室中布置的至少一个锥形垫圈。

9.如权利要求1所述的组件，其中，所述至少一个弹簧元件包含至少一个锥形垫圈。

10.如权利要求9所述的组件，包含多个锥形垫圈。

11.如权利要求9所述的组件，包含轴向地布置在多个锥形垫圈中的两个之间的至少一个平垫圈。

12.如权利要求1所述的组件，其中，所述弹簧偏压连杆包括相对的杆，并且其中，所述部件是被接收在所述相对的杆中的一个的横孔中的销。

13.如权利要求1所述的组件，其中，所述弹簧偏压连杆包含杆，并且其中，所述至少一个弹簧元件包含至少一个锥形垫圈，所述至少一个锥形垫圈包含开口，其中，所述杆布置在所述开口中。

14.如权利要求1所述的组件，其中，所述弹簧偏压连杆包含弹簧偏压杆，所述弹簧偏压杆由所述至少一个弹簧元件偏压并且相对于轴向固定的杆能够平移。

15.如权利要求1所述的组件，其中，所述致动器包含电致动器。

16.如权利要求15所述的组件，其中，所述电致动器包含电动马达，所述电动马达包含操作地联接到所述连杆机构的轴。

17.如权利要求1所述的组件，其中，在所述打开状态中，所述排气旁通阀允许内燃发动机的排气气体中的至少一部分旁通所述涡轮增压器级中的一个。

18.如权利要求1所述的组件，其中，所述第一涡轮增压器级包含低排气气流级，并且其中，所述第二涡轮增压器级包含高排气气流级。

19.如权利要求1所述的组件，其中，在所述排气旁通阀的打开状态中，存在用于内燃发动机的排气气体中的至少一部分旁通第一涡轮增压器级的路径。