[发明专利]一种电池包热管理系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及电池技术领域，具体的涉及一种电池包热管理系统。

【背景技术】

随着不可再生资源的不断消耗和环境问题的日益凸显，电动车在近年来发展十分迅速。电动车的核心是其动力源电池包，电池包通过若干电池模组串联并装设于电池箱中形成，且电池模组需要适宜的温度环境才能稳定的进行充放电，因此对电池包的热管理非常重要，即电池箱的内部温度需要得到有效控制才能保证电池模组正常工作。目前电池包的热管理通常有加热和降温两个系统，并通过一种降温或加热方式对电池箱的内部温度进行调节，效率较低，且两个系统的控制要求比较复杂，导致成本较高占用空间大，影响电池包的能量密度。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池包热管理系统以克服现有技术的不足。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种电池包热管理系统，能快速有效的控制电池包的温度，且体积小不占用大量空间。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池包热管理系统，包括装有电池模组的电池箱、温度感应器、换热器及循环管道，所述换热器通过所述循环管道与所述电池箱连接，所述温度感应器检测所述电池箱的内部温度；所述循环管道设有第一通道及若干第二通道，所述若干第二通道设于所述第一通道的内壁上，且所述第一通道与所述第二通道分别供一种换热介质循环流动；所述换热器包括与第一通道相连的第一换热器、与若干第二通道相连的第二换热器及控制器；所述控制器根据所述温度感应器的检测结果控制所述第一换热器及所述第二换热器分别对所述第一通道及所述第二通道中的换热介质加热或降温，以提高或降低所述电池箱的内部温度。

作为本发明电池包热管理系统的一种改进，所述电池模组的正常工作温度在第一温度阈值与第二温度阈值之间，且第一温度阈值小于第二温度阈值；当所述电池箱的内部温度低于第一温度阈值时，则通过通过所述换热器对所述循环管道中的换热介质进行加热，使得所述电池箱处于加热状态时并设有四个温度梯度，分别为依次增大的T1、T2、T3及T4，且T4与所述第一温度阈值相等；所述第一换热器在所述电池箱的内部温度小于T3时对所述第一通道中的换热介质加热并在所述电池箱的内部温度大于T4时停止加热；所述第二换热器在所述电池箱的内部温度小于T1时对所述若干第二通道中的换热介质加热并在所述电池箱的内部温度大于T2时停止加热。

作为本发明电池包热管理系统的一种改进，当所述电池箱的内部温度高于第二温度阈值时，则通过所述换热器对所述循环管道中的换热介质进行降温，使得所述电池箱处于降温状态时并设有四个温度梯度，分别为依次增大的T5、T6、T7及T8，且T5与所述第二温度阈值相等；所述第一换热器在所述电池箱的内部温度大于T6时对所述第一通道中的换热介质降温并在所述电池箱的内部温度小于T5时停止降温；所述第二换热器在所述电池箱的内部温度大于T8时对所述若干第二通道中的换热介质降温并在所述电池箱的内部温度小于T7时停止降温。

作为本发明电池包热管理系统的一种改进，当所述电池箱的内部温度在第一温度阈值与第二温度阈值之间时，则所述第一换热器及所述第二换热器分别对所述第一通道及所述第二通道中的换热介质不进行加热或降温。

作为本发明电池包热管理系统的一种改进，所述第一通道中的换热介质为空气，所述第二通道中的换热介质为冷却液。

作为本发明电池包热管理系统的一种改进，所述循环管道的外表面设有若干散热鳍片，所述若干散热鳍片靠近所述第二通道并与所述第一通道及所述第二通道垂直。

作为本发明电池包热管理系统的一种改进，所述循环管道的外表面还设有一个安装部，且所述安装部位于所述循环管道与所述若干散热鳍片相背的一侧，所述循环管道通过所述安装部与所述电池箱连接。

作为本发明电池包热管理系统的一种改进，所述安装部通过卡扣连接、螺纹连接及嵌套连接中的一种与所述电池箱连接。

与现有技术相比，本发明提供的电池包热管理系统的有益效果在于：双通道的循环管道将加热与降温集为一体，有效简化操作提高换热效率并减小体积和重量。

【附图说明】

图1为本发明电池包热管理系统的工作示意图；

图2为图1所示循环管道的立体图；

图3为图1所示循环管道的剖视图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。