[发明专利]基于自动接线的航空插件

说明书

技术领域

本发明涉及一种接线蜂巢，具体涉及基于自动接线的航空插件。

背景技术

断路器机械特性测试是判断断路器性能及分合闸特性的一项基本手段。在进行断路器机械特性试验时需要将仪器面板上不同需求的试验接入到断路器的控制回路上去。

目前所辖变电站10kV、35kV断路器几乎都是采用手车断路器，其将断路器灭弧室、机构、联杆都集成在一个手车上，所有的控制、信号线均通过一个航空插件与开关柜本体相连。中置式手车断路器在机械特性测试过程中存在安全隐患，即出线回路停电检修时往往母线带电，由于中置式手车开关柜的结构特殊性，在进行手车断路器机械特性试验时，要将断路器分合闸、储能指令传输给开关机构需用以下四种方法来实现：将手车推至试验位置，插上航空插件通过开关柜端子排引入测速仪分、合闸、储能等接线；将手车推至背向开关柜，插上航空插件通过开关柜端子排引入测速仪分、合闸、储能等接线；直接使用小夹子将机械特性测试仪所需引线夹在手车本身的航空插件上；将手车机构面板打开，直接将测速仪所需接线夹在分、合闸线圈、电机上。

从安全性角度来分析，四种方法普遍存在以下缺点：母线带电手车推入试验位置，需将开关仓位的柜门打开，人员有触电风险；一旦试验接线在开关仓位内脱落有可能遗漏在仓位内部，容易造成手车进车系统卡涩、损坏，人员进入仓位捡拾遗落物亦有触电风险；需来回推动笨重的手车断路器，费时、费力，工作效率不高等；从工作效率角度来分析，熟练的试验人员采用四种方法完成试验所需时间都在20分钟以上，效率不高。

需要探索一种操作简单，接线清晰明了的插件来解决这一问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是没有一种合适的插件能在进行断路器机械特性试验时，快速将仪器面板上不同需求的试验接入到断路器的控制回路上去，目的在于提供基于自动接线的航空插件，解决上述的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

基于自动接线的航空插件，包括由外壳和盖板构成的箱体，所述箱体内部设置蜂巢装置，所述蜂巢装置由10个以上的蜂巢孔排列而成，均匀的分布在外壳内部，所述蜂巢孔为上下为开口的圆柱体，两开口间的线缆垂直于盖板，所述蜂巢孔内壁设置倒刺片，所述倒刺片、盖板与蜂巢孔内壁所在面，倒刺片与蜂巢孔内壁形成30-40°夹角、倒刺片与盖板形成50-60°夹角；所述倒刺片延盖板反方向延伸排布，所述盖板连接柱型旋钮，所述柱型旋钮通过线缆连接探针块。

本发明所要解决的技术问题是没有一种合适的插件能在进行断路器机械特性试验时，快速将仪器面板上不同需求的试验接入到断路器的控制回路上去，为了解决这一问题，采用了航空插件的方式来接线，首先根据待测器件设置匹配的蜂巢，通过蜂巢的连接，将需要探测的探针信息引导处理，柱型旋钮连接线缆，另一端连接探测设备，添加了中间的插件，通过探针块与探针的连接引出信息，探针块为常见的焊接型探针接触块；在整个设备探测时，十分的高效快捷；为了防止在整体航空插件倾斜时，在蜂巢孔内部设置倒刺片，这个是利用了扎带的原理，值得探针块只能一个方向移动，这样就算有一些偏移或者震动，都不会导致接触不良。只需要航空插件与断路器上航空插件配套即可，不仅省去了再去寻找探针的时间，同时也一定程度上保护了原有探针，有效避免了手车断路器机械特性测试带来的种种风险，免去了手车推进、推出的繁重工序，极大的降低了劳动强度，给检修工作带来极大的便利。

所述述蜂巢孔内壁设置两组对称的倒刺片。进一步，作为本发明的优选方案，两组倒刺片效果更好。

所述探针块设置与探针大小匹配的凹槽，所述凹槽位于探针块中间位置，进一步，作为本发明的优选方案。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明基于自动接线的航空插件，通过蜂巢的连接，将需要探测的探针信息引导处理，柱型旋钮连接线缆，另一端连接探测设备，添加了中间的插件，通过探针块与探针的连接引出信息，探针块为常见的焊接型探针接触块；在整个设备探测时，十分的高效快捷；

2、本发明基于自动接线的航空插件，在蜂巢孔内部设置倒刺片，这个是利用了扎带的原理，值得探针块只能一个方向移动，这样就算有一些偏移或者震动，都不会导致接触不良；

3、本发明基于自动接线的航空插件，蜂巢孔内壁设置两组对称的倒刺片，两组倒刺片效果更好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明蜂巢装置结构透视图；