[发明专利]具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆以及制作方法在审
申请号: | 201710855854.1 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN107633897A | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 王兆波;宋怀旭;黄延江;连瑞琦;翟孟刚 | 申请(专利权)人: | 山东华凌电缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/00 | 分类号: | H01B7/00;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/295;H01B13/00;H01B13/14;H01B13/24;H01B13/26 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 250220 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 特殊 燃烧 性能 铁道 机车 电缆 以及 制作方法 | ||
1.具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆,其特征在于,包括至少一个导体,所述的导体由镀锡软铜导体绞合而成;在每个导体的最外层包裹绝缘层形成绝缘线芯,所述的绝缘层采用热塑性聚苯硫醚挤包而成;在所述的绝缘线芯之间形成的间隙内设置填充层;所述的填充层采用低烟无卤阻燃发泡料挤包而成;所述的编织加强屏蔽层设置于挤包形成的填充层外,所述的屏蔽加强层外设置有复合型护套。
2.如权利要求1所述的具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆,其特征在于,所述的绝缘层采用热塑性聚苯硫醚挤包而成,绝缘层的厚度最薄可达0.2mm。
3.如权利要求1所述的具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆,其特征在于,所述的填充层采用低烟无卤阻燃发泡材料挤压式挤包而成。
4.如权利要求1所述的具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆,其特征在于,所述的屏蔽加强层采用铝合金丝与高强度芳纶丝混合编织而成。
5.如权利要求1所述的具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆,其特征在于,所述的复合型护套采用热塑性聚苯硫醚挤包与尼龙护套料的双层结构,聚苯硫醚挤出后挤出薄壁尼龙护套料;复合型护套总厚度仅为0.5mm。
6.一种具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆的生产方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤a.制作导体:导体由第5类镀锡软铜导体绞合而成,采用定制紧压模进行紧压,将导体外径控制在最小值;
步骤b.制作绝缘层:绝缘层采用热塑性聚苯硫醚薄壁挤包而成,绝缘厚度仅为聚烯烃类材料绝缘厚度的1/3;将绝缘层包裹在每个导体的外层,形成绝缘线芯;
步骤c.制作缆芯:将步骤b中的绝缘线芯右向绞合成缆,缆芯间隙采用低烟无卤阻燃发泡料挤压式挤包而成形成缆芯;
步骤d.编织加强屏蔽层:加强型编织屏蔽层采用铝合金丝与高强度芳纶丝混合编织而成;加强型编织屏蔽层设置于步骤c中的缆芯外;
步骤e.制作复合型护套:复合型护套采用热塑性聚苯硫醚挤包与尼龙护套料的双层结构;在步骤d的外层设置复合型护套。
7.如权利要求6所述的具有特殊燃烧性能的铁道机车电缆的生产方法,其特征在于,所述的步骤b采用热塑性聚苯硫醚薄壁挤包而成,将低烟无卤阻燃发泡料挤压式挤包填充于步骤c中得到缆芯,将加强型编织屏蔽层混合编织在缆芯外,复合型护套设置于加强型编织屏蔽层外。
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