[发明专利]用于车辆的前安全气囊有效
| 申请号: | 201710854803.7 | 申请日: | 2017-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN108202689B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 金范洙;安承虎;安泽荣;闵俊墉;李晟宇;金东暎 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;奥托里夫发展有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/203;B60R21/2165 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 安全气囊 | ||
1.一种用于车辆的前安全气囊,其包括:
安全气囊衬垫,其包括后面板和前面板,所述后面板位于方向盘侧,所述前面板位于乘客侧并且具有对应于所述后面板的形状的形状,所述后面板和所述前面板设置有突出支撑,所述突出支撑形成在所述后面板的下端部的第一侧和第二侧以及所述前面板的下端部的第一侧和第二侧;
第一系绳,其将对应于乘客头部的负载位置的所述前面板的中央部分连接至安全气囊外壳;
第二系绳,其将对应于乘客胸部的负载位置的所述前面板的下端部连接至所述安全气囊外壳,并且所述第二系绳具有比所述第一系绳更短的长度;以及
第一缝合线,所述第一缝合线连接所述前面板和所述后面板,所述第一缝合线在向着所述前面板的中央的方向上在远离突出支撑的分界线的位置处形成,并且在施加至所述第一缝合线的压力具有大于指定值的强度时,所述第一缝合线破裂。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的前安全气囊,其进一步包括下侧面板,所述下侧面板分别位于所述后面板的两个突出支撑与所述前面板的两个突出支撑之间,并将所述后面板的突出支撑与所述前面板的突出支撑相互连接。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的前安全气囊,其中,所述第二系绳是板状系绳,所述第二系绳与所述前面板的联接线形成在所述前面板的竖直方向上。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的前安全气囊,其中,多个第二系绳设置在车辆的宽度方向上。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的前安全气囊,其进一步包括:
撕裂腔,其位于所述第二系绳与所述安全气囊外壳之间;
致动器,其将通过充气机供应至安全气囊腔的气体的一部分引入所述撕裂腔的内部;以及
第二缝合线,其穿过未展开状态下的所述撕裂腔从而将所述第二系绳连接至所述撕裂腔,并在气体供应至撕裂腔的内部时所述第二缝合线破裂。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的前安全气囊,其进一步包括控制器,所述控制器配置成控制所述致动器是否工作,并检测乘客是否系上安全带,
其中,在确定乘客系上安全带时,所述控制器配置成控制所述致动器不将气体供应至所述撕裂腔的内部。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的前安全气囊,其进一步包括控制器,所述控制器配置成控制所述致动器是否工作,并检测乘客是否系上安全带,
其中,在确定乘客未系上安全带时,所述控制器配置成控制所述致动器将气体供应至所述撕裂腔的内部以使得所述第二缝合线破裂。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;奥托里夫发展有限公司,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;奥托里夫发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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