[发明专利]一种抽拉式钢内模及预制空心板梁的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种抽拉式钢内模及预制空心板梁的施工方法。

背景技术

空心板梁预制技术在现在的公路工程建设中得到广泛的运用。空心板梁预制工法经过多年的发展，经历了木芯模、钢木组合芯模、空气胶囊芯模，逐渐发展到现有的铰接抽拉式钢内模，例如，中国发明专利文献CN102294741A公开了一种铰接抽拉式钢内模，解决了传统的芯模刚性不足、浮力大难以定位的缺陷，大幅度缩短了安装、拆除时间，明显提高了空心板梁预制质量。但上述发明专利中，钢内模的抽拉单元设计上，是通过设置上下铰接的两段臂板与拉杆进行抽拉，理论上只要确保所施加的抽拉力与拉杆轴线重合，抽动拉杆，带动臂板收合每个构件的上下两个结段，即可实现钢内模拆除。但实际操作中，难以确保抽拉力与拉杆轴线重合，一旦抽拉力偏离拉杆轴线，就会造成臂板变形、铰链损坏，甚至会造成钢内模卡死，难以拆除；而且，损坏的钢内模需要修复后才能重复使用，降低了钢内模的利用率及生产效率。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种抽拉式钢内模及采用该抽拉式钢内模的预制空心板梁的施工方法，本发明采用如下技术方案：

一种抽拉式钢内模，包括第一模板、第二模板；所述的第一模板包括上下对称且相互铰接的第一构件和第二构件；所述的第二模板包括上下对称且相互铰接的第三构件和第四构件；第一构件、第二构件、第三构件及第四构件截面均为近似L型的钢板，四个构件共同组成中空的筒状结构；所述的第一模板和第二模板分别设有一个抽拉单元，所述的每个抽拉单元包括主轴拉杆和至少一条钢丝绳；所述的钢丝绳中部均与主轴拉杆固接，钢丝绳两端分别与上下两个构件固接；通过抽拉主轴拉杆，钢丝绳带动其连接的上下两个构件以铰接轴为中心转动收合，实现钢内模卸模。

优选的，第一构件与第三构件之间通过楔形结构形成斜角面搭接，且第一构件位于第三构件外侧；第二构件与第四构件之间通过楔形结构形成斜角面搭接，且第二构件位于第四构件外侧。

优选的，所述的斜角面与水平面夹角为45°。

优选的，所述的第一构件与第二构件通过合页铰接，所述的第三构件与第四构件通过合页铰接。

优选的，所述的第一构件、第二构件、第三构件及第四构件内表面均固设支撑钢板。

优选的，每节抽拉式钢内模长度为5m；每个抽拉单元均匀间隔布设3根钢丝绳与上下两个构件固接。

一种预制空心板梁的施工方法，利用如上所述的一种抽拉式钢内模实现，包括如下步骤：

步骤1：施工准备：包括预制台座、钢模板加工；钢筋、混凝土搅拌及运输设备；钢模板包括外模板和内模板，外模板采用定型钢模板，内模板采用抽拉式钢内模；

步骤2：底、腹板钢筋绑扎及波纹管、锚具安装：该步骤包括如下子步骤，子步骤之间不指定先后顺序，按照设计图纸及施工技术规范严格进行：

步骤2.1：底、腹板钢筋绑扎：在预制台座上进行预制空心板梁的底板、腹板钢筋绑扎，同时安装伸缩缝、泄水管、护栏等附属设施的预埋件；

步骤2.2：波纹管安装：预应力孔道采用波纹管成孔，根据设计坐标，安装波纹管，在弯曲段采用定位筋进行加密，以确保波纹管在砼浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置；

步骤2.3：锚具安装：将施工图纸所要求的锚具与钢筋绑扎在一起；锚垫板上的压浆孔用海绵填塞并用双面胶封住压浆口，以防压浆嘴堵塞；

步骤3：外模板安装：在底腹板钢筋安装验收合格后，进行外模安装；将外模板运到台座，进行打磨、涂脱模剂；顺序进行拼两侧模、端头模后对外模板的水平、接缝等进一步调整，位置准确后固定支撑；

步骤4：底板砼浇筑：对底板进行砼浇筑，并振捣密实；振捣方式为：采用两台直径5.0cm的插入式振动棒，以移动间距30cm到50cm依次向前推进，同时振捣，快插慢拨；振捣时应避开波纹管处；

步骤5：内模板安装及顶板钢筋绑扎：该步骤包括如下依次进行的子步骤：

步骤5.1：内模板安装：对内模板进行拼接、打磨、涂脱模剂，并吊至已浇筑后的底板上；每节钢内模的头尾采用钢筋作为內撑支承第一模板和第二模板的上下两个构件，防止模板下合；对每节钢内模的接缝处进行包裹，防止漏浆；对钢内模进行水平固定、垂直固定，防止砼浇筑时发生侧移和上浮；

步骤5.2：顶板钢筋绑扎：进行顶板钢筋绑扎，同时安装伸缩缝、泄水管、护栏等附属设施的预埋件；