[发明专利]一种FCC汽油加工方法

说明书

本发明涉及加氢领域，具体地，公开了一种FCC汽油加工方法，该方法包括：将FCC汽油切割为轻汽油馏分、中汽油馏分和重汽油馏分，将所述轻汽油馏分进行醚化反应，得到醚化汽油，将所述中汽油馏分进行抽提蒸馏得到富溶剂和抽余非芳，将部分所述抽余非芳进行切割，得到轻馏分A和重馏分B，将所述重汽油馏分进行选择性加氢，得到脱硫汽油，将醚化汽油、脱硫汽油、轻馏分A和所述抽余非芳的剩余部分混合，得到调和汽油，其中，所述中汽油馏分的初馏点在40℃以上，且终馏点在170℃以下。该汽油加工方法能耗低、脱硫效率高，且辛烷值损失较低，为国VI汽油升级提供合适的调和组分。

技术领域

本发明涉及汽油加工领域，具体地，涉及一种FCC汽油加工方法。

背景技术

随着人们对环境保护的日益重视，环保法规也日渐严格，而降低汽油的硫含量被认为是改善空气质量的最重要措施之一。我国汽油产品中的大多数硫来自于热加工汽油调合组分，如催化裂化汽油。因此，必须将催化裂化汽油进行深度脱硫，单纯的催化汽油脱硫技术都会带来一个问题：催化汽油的辛烷值下降。

为了在保证一定脱硫深度的前提下，使尽量少的烯烃饱和，目前，研究者开发的工艺技术主要有：中石化开发的S-zorb技术、中石化石油化工科学研究院开发的RSDS技术，以及法国Prime-G+技术。

中石化开发的S-zorb技术用于全馏分催化汽油脱硫，脱硫后硫含量可以控制在10ppm以下，全馏分催化汽油的辛烷值损失在1-2个单位。中石化石油化工科学研究院开发的RSDS技术先将催化汽油切割成轻重馏分，轻馏分经过抽提脱硫醇，重馏分去选择性加氢脱硫，当该技术的产品硫含量小于10ppm时，轻馏分产量约20％，大部分需要加氢，全馏分汽油辛烷值损失大约3-4个单位。法国Prime-G+技术在进行汽油切割前，将汽油进行预加氢，预加氢过程将较轻的硫化物与二烯烃作用形成高沸点的硫化物，而烯烃不被饱和，该技术的辛烷值损失大约也为3-4个单位。

另外，政府相关部门目前正在积极酝酿国VI标准，国V汽油标准到国VI汽油标准的质量升级主要在于降低汽油硫含量的同事严格控制硫醇硫含量，国V汽油标准到国VI汽油标准的质量升级还包括调整汽油中苯(不大于0.8％(v))、芳烃(不大于38％(v))、烯烃(不大于18％(v))含量，同时严格控制汽油调和组合(例如，控制饱和蒸汽压和T50指标)。

因此，亟需一种能够实现汽油深度脱硫的同时，减少辛烷值损失的汽油加工方法，并且为今后国VI汽油标准的质量升级提供合适的调和组分。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术脱硫过程中，辛烷值损失严重的缺陷，提供一种FCC汽油加工方法。该汽油加工方法能耗低、脱硫效率高，且辛烷值损失较低，并且为今后国VI汽油标准的质量升级提供合适的调和组分。

本发明的发明人在研究过程中发现，催化汽油的RON(研究法辛烷值)是呈马鞍型分布的，两段高中间低，前段辛烷值主要靠烯烃贡献，后端主要靠芳烃贡献，而随着催化汽油干点的增加，烯烃含量是逐步降低的，烯烃主要分布在初馏点-135℃以后馏分中。为了既保证汽油研究法辛烷值，又控制烯烃含量符合国VI汽油标准，本发明的发明人在进一步研究过程中发现，在汽油加工过程中，先将汽油切割为轻汽油馏分、中汽油馏分和重汽油馏分，然后将轻汽油馏分进行醚化反应，中汽油馏分进行抽提蒸馏，重汽油馏分进行选择性加氢，可以有效地将烯烃和硫化物分开，中汽油馏分进行抽提蒸馏得到抽余非芳和富硫芳烃，通过将抽余非芳进行切割得到轻馏分和重馏分，轻馏分A(辛烷值贡献高)用于调和汽油，而重馏分B(辛烷值贡献低)可以作为重整原料，通过该技术方案避免了脱硫过程中，烯烃的饱和造成的辛烷值损失，并且为今后国VI汽油标准的质量升级预留接口。

基于此，本发明提供一种FCC汽油加工方法，该方法包括：