[发明专利]一种多个散热器单层组合模块结构

说明书

技术领域

本发明涉及乘用车、商用车、工程机械等散热领域，尤其是一种多个散热器单层组合模块结构。

背景技术

随着汽车技术的发展，散热器的数量越来越多，除了高温散热器，还有低温散热器和电机散热器等不同功能的散热器，考虑到汽车发动机舱的空间有限，要求冷却模块的更加紧凑，这些散热器的两个或多个会上下并行排列为一层的组合模块安装。组合模块上下散热器间通过各自水室上的卡扣或者螺纹配合连接，整个组合模块则通过最上边和最下边散热器水室上的安装柱与车架连接。这种安装结构强度小，安全系数低，特别是上下两个散热器之间的连接，很容易出现强度不足产生断裂失效，造成组合模块连接失效和安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术不足，提供一种安装方便，结构强度高的多个散热器单层组合模块结构。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种多个散热器单层组合模块结构，包括侧板和若干个散热器，若干个散热器安装在侧板上构成一整体，然后通过侧板两端的螺栓固定到车架上。

所述侧板设有卡槽或螺栓孔，该卡槽或螺栓孔与散热器的卡位或螺栓孔相对应。

所述侧板能安装不同结构的散热器，横流式、纵流式，或者横流式+纵流式。

所述侧板端部有卡槽或螺栓孔，用来固定到车架上，或者依靠模块上侧和下侧的散热器的安装柱固定到车架上。

所述侧板为金属材质或塑料材质。

安装在侧板上的散热器为2-5个。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1、多个散热器共用安装侧板，可减小安装空间，满足汽车轻量化设计。

2、多个散热器共用安装侧板，结构强度更高，使用寿命长。

3、汽车装配更加简单、方便灵活。

四、附图说明

图1是本发明所述的多个散热器单层组合模块结构结构示意图。

图2是本发明所述的多个散热器单层组合模块结构的侧板螺栓式模块结构示意图。

图3是本发明所述的多个散热器单层组合模块结构的侧板卡槽式结构示意图。

图4是本发明所述的多个散热器单层组合模块结构的侧板装配示意图。

图中标记为：左侧板A，右侧板B，散热器C，散热器D，散热器水室C1，左侧板A上连接车架的螺栓孔1和6，连接散热器的螺栓孔2至5；右侧板B上连接车架的螺栓孔7和12，连接散热器的螺栓孔8至11，凸起卡位21，安装柱22。

五、具体实施方式

以下通过实施例对本发明的技术构成作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，本实施本发明所述的多个散热器单层组合模块结构的一个实例，该模块结构包括左侧板A、右侧板B、散热器C、散热器D、左侧板A上连接车架的螺栓孔1和6，连接散热器的螺栓孔2至5；右侧板B上连接车架的螺栓孔7和12，具体结构和连接关系为：

所述散热器C通过连接散热器的螺栓孔2和3固定在左侧板A上侧和通过连接散热器的螺栓孔8和9固定在右侧板B上侧，散热器D通过连接散热器的螺栓孔4和5固定在左侧板A下侧和通过连接散热器的螺栓孔10和11固定在右侧板B的下侧。散热器C和D同时连接固定到左侧板A和右侧板B上做成一体式，然后通过左侧板A接车架的螺栓孔1和6，以及右侧板B两端的接车架的螺栓孔7和12固定到车架上。当然，与连接车架的亦可通过散热器本身原有的安装柱来固定。这样把多个散热器安装在一起的方式，固定到汽车上下横梁上更加简便，容易，且强度更高，使用寿命更长。

此外，本组合模块结构可安装不同结构的各种散热器，不仅仅是横流式，还可以是纵流式，或者横流式+纵流式。

实施例2

如图2所示，本实施为本发明所述的多个散热器单层组合模块结构的侧板螺栓式结构的一个实例，具体结构和连接关系为：

侧板两侧开有相应尺寸的螺栓孔1至6，螺栓孔2至5用于固定散热器，螺栓孔1和6用于连接车架。侧板为钣金结构或者注塑结构，侧板材料为金属材质或塑料材质。

实施例3

如图3所示，本实施为本发明所述的多个散热器单层组合模块结构的侧板卡槽式结构的实例，具体结构和连接关系为：

U型结构的侧板两侧开有相应尺寸的卡槽2至5，带凸起固定卡位的散热器水室插入U型侧板内，凸起的固定销被卡在卡槽内，从而起到固定散热器的作用，螺栓孔1和6用于连接车架。

卡槽为方形或圆形，目的是固定散热器、防止脱落，可用小螺栓进一步加固。侧板为钣金结构或者注塑结构，侧板材料为金属材质或塑料材质。

实施例4