[发明专利]一种多功能顶盖冲孔夹具

说明书

技术领域

本发明属于冲孔夹具技术领域，具体涉及一种多功能顶盖冲孔夹具。

背景技术

在汽车顶盖总成的生产加工过程中，由于汽车顶盖总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，同时现有的车顶盖夹具由于采用固定形式，往往不能适应不同车型的使用需求，在更换车型时往往需要对夹具进行更换，造成资源的严重浪费。同时，现有的汽车顶盖生产企业在对车顶盖进行冲孔或焊接时通过两台独立的夹具进行，不仅造成设备投资成本高，还严重影响了企业的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种多功能顶盖冲孔夹具。

一种多功能顶盖冲孔夹具，包括夹紧机构、固定板；其特征在于：所述夹紧机构两两对立设置，其中两排分别固定在工作台的第一条边和第三条边上，另外两排分别固定在工作台的第二条边和固定板上，所述固定板的侧部与调整气缸的活塞杆相连接，所述固定板的底部固定有卡槽，所述卡槽与导轨相配合，所述夹紧机构包括连接头、压杆、连接板、夹持块，所述压杆的中部与连接板的一端固定连接，所述连接板的另一端通过连接销与气缸固定板第一端的上部相连接，所述压杆的第一端通过连接销与连接头相连接，所述压杆的第二端的下部固定有夹持块，所述气缸固定板第二端的上部也固定有夹持块。

优选地，所述连接头固定在气缸的活塞杆上，所述气缸中部的固定座通过连接销与气缸固定板第一端的中，所述气缸固定板固定在气缸固定座上。

优选地，所述固定板的两侧均设有用于限位的挡块，所述挡块固定在工作台上，所述工作台上还固定有废料回收盒。

优选地，所述导轨上设有若干组螺栓孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

通过能够在导轨上前后移动的固定板对对立设置的两排夹紧机构之间的间距进行调整，从而使得夹具能够适应各种车型的顶盖使用，具有适应性强的优点；本发明不仅能够用于车顶盖的冲孔，还能应用于车顶盖的焊接，具有多功能的优点；通过气动方式实现车顶盖的固定，具有使用方便、效率高的优点。

附图说明

图1为本发明一种多功能顶盖冲孔夹具的结构示意图。

图2为图1的俯视示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为本发明中夹紧机构的结构示意图。

图中，1、立柱，2、可调地脚，3、冲头，4、夹紧机构，5、固定板，6、卡槽，7、导轨，8、限位挡块，9、废料回收盒，10、工作台，11、调整气缸，401、气缸，402、连接头，403、压杆，404、连接板，405、夹持块，406、气缸固定板，407、气缸固定座。

具体实施方式

参见图1、图2、图3、图4，一种多功能顶盖冲孔夹具，包括夹紧机构4、固定板5；其特征在于：所述夹紧机构4两两对立设置，其中两排分别固定在工作台10的第一条边和第三条边上，另外两排分别固定在工作台10的第二条边和固定板5上，所述固定板5的侧部与调整气缸11的活塞杆相连接，所述固定板5的底部固定有卡槽6，所述卡槽6与导轨7相配合，所述夹紧机构4包括连接头402、压杆403、连接板404、夹持块405，所述压杆403的中部与连接板404的一端固定连接，所述连接板404的另一端通过连接销与气缸固定板406第一端的上部相连接，所述压杆403的第一端通过连接销与连接头402相连接，所述压杆403的第二端的下部固定有夹持块405，所述气缸固定板406第二端的上部也固定有夹持块405。

所述连接头402固定在气缸401的活塞杆上，所述气缸401中部的固定座通过连接销与气缸固定板406第一端的中，所述气缸固定板406固定在气缸固定座407上。

所述固定板5的两侧均设有用于限位的挡块8，所述挡块8固定在工作台10上，所述工作台10上还固定有废料回收盒9。

所述导轨7上设有若干组螺栓孔。

本发明一种多功能顶盖冲孔夹具，通过如下的方式工作：

本发明在使用时，根据车型的不同，首先通过移动固定板5的位置调整夹紧机构4的位置，调整好以后，通过螺栓将固定板5定位固定，此时所有气缸401的活塞杆处于收缩状态，通过机械手将车顶盖放置在夹持块405上，通过定位销实现车顶盖的定位，再通过控制气缸401使气缸401的活塞杆伸出，压杆403上的夹持块405下移将车顶盖夹持固定，此时即可通过冲头3即可对车顶盖进行冲孔，同时也可以对车顶盖进行焊接。

本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。