[发明专利]一种汽车发动机的排气管总成

说明书

技术领域

本发明涉及排气管技术领域，特别涉及一种汽车发动机的排气管总成。

背景技术

汽车排气管又称汽车排气管波纹管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

随着我国城市化的不断推进，导致我国城市雨水下渗能力逐渐减弱。在我国暴雨频发的情况之下，导致我国许多城市内涝严重，路面严重积水。在此情况下行车时，由于一般车辆的排气尾管出口较低，在积水较深地区容易造成路面积水从排气尾管出口倒流至排气管中，进而影响发动机，导致车辆熄火。一方面对车辆损害严重，另一方面也对城市交通等产生了较大影响。因此，在城市内涝时如何采取相应措施，防止因积水进入汽车排气尾管造成的汽车熄火，具有重大意义。

但是现有技术中的排气管只能在少量水的情况下起到作用，当水量特别大时并不能有效防止水倒灌，并且不能同时进行排水排气。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提出一种汽车发动机的排气管总成，结构简单，成本低，能够同时进行排水、排气、防水倒灌以及冲洗过滤板。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机的排气管总成，包括：进气管、催化器、第一排气管、第二排气管，所述进气管的进气口通过法兰连接发动机排气歧管，所述进气管的出气口连接所述催化器，所述催化器连接所述第一排气管，所述第一排气管呈Z型，包括第一水平管、第二水平管、第一竖管，所述第一水平管的进气口连接所述催化器的出气口，所述第一水平管的出气口垂直连接所述第一竖管的顶端，所述第一竖管的底端垂直连接所述第二水平管的进气口，所述第一竖管上设有旁路出气口，所述旁路出气口连接所述第二排气管，所述第二排气管包括第三水平管、第四水平管、第五水平管、第二竖管、第三竖管，所述第三水平管通过法兰连接所述第一竖管的旁路出气口，所述第三水平管垂直连接所述第二竖管的底端，所述第二竖管的顶端垂直连接所述第四水平管的右端，所述第四水平管跨过所述第一竖管，与所述第一竖管交错，所述第四水平管的左端垂直连接所述第三竖管的顶端，所述第三竖管的底端连接垂直连接所述第五水平管的左端。

进一步，所述第一竖管的高度大于所述第二竖管的高度。

进一步，所述第二水平管和所述第三水平管位于所述第一竖管的同侧。

进一步，所述第二水平管和所述第三水平管分别位于所述第一竖管的两侧。

进一步，所述第二水平管与所述第五水平管的出气口位于同一侧。

进一步，所述第一水平管通过第一钩环和第一吸盘固定在汽车车壁上，所述第四水平管通过第二钩环和第二吸盘固定在汽车车壁上。

进一步，所述第一竖管内设有过滤板，所述过滤板呈L型，分别堵住竖管的底端和旁路出气口。

进一步，所述第二水平管上安装有单向电磁阀，所述第五水平管的出气口通过法兰连接第一消音排气管。

进一步，所述第五水平管上安装有单向电磁阀，所述第二水平管的出气口通过法兰连接第二消音排气管。

进一步，所述第二水平管的出气口通过法兰连接第二消音排气管，所述第五水平管的出气口通过法兰连接第一消音排气管。

本发明的优点在于：1、本发明结构简单，成本低，易实现，水从第二水平管进去，由于第一竖管的高度大于第二竖管的高度，并且利用连通原理，水只能从第四水平管出去，有效防止了水倒灌，并且还能同时进行排水、排气；水从第五水平管进去的时候，水只能顺着第二排气管进入第一排气管，并从第一排气管排出去，采用本发明的结构不但成本低，而且能够同时进行防水倒灌、排水、排气，一举三得；2、通过设置第一钩环和第二钩环，对排气管进行固定，防止松动；3、设置过滤板，有效过滤空气中的大颗粒物进入发动机，影响发动机性能，并且，通过本发明的结构，在进水排水时，还能够同时实现对过滤板的清洗，设计非常巧妙。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种汽车发动机的排气管总成实施例一的结构示意图；

图2为本发明的一种汽车发动机的排气管总成实施例二的结构示意图；

图3为本发明的一种汽车发动机的排气管总成实施例三的结构示意图；