[发明专利]一种配组电池筛选方法有效
申请号: | 201710846568.9 | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN107649412B | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 杨思文;厉运杰;丁绍玉 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | B07C5/344 | 分类号: | B07C5/344 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 杨霞;翟攀攀 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 筛选 方法 | ||
本发明公开了一种配组电池筛选方法:将电池充电至电池处于满充电状态,记录充电终止电压V充,接着放电至电池处于放空电状态,记录放电终止电压V放、电池放电容量Q1、能量值E1,并测量该电池在50%SOC处电池的直流内阻值R1;将电池充电至充电终止电压V充,测量其电压值V1;测量电池的电压值V2;将电池以放电至放电终止电压V放,记录放电容量值Q2、能量值E2,并测量该电池在50%SOC处电池的直流内阻值R2;将电池充电至充电终止电压V充,接着放电至放电终止电压V放,记录放电容量Q3;筛选出异常电池;对非异常电池分档、配组。本发明能够减少电池因动态特性不一致而导致的压差异常的现象。
技术领域
本发明涉及电池领域,具体涉及一种配组电池筛选方法。
背景技术
在电动汽车运行的过程中,需要由单体电池以串并联方式进行连接后形成一个电池组满足车辆运行过程中动力的需求。由于电池组中单体电池多,其一致性不稳定会严重影响电池组容量、能量、压差、续航里程、使用寿命,进而影响用户在使用过程的体验。由于电池在制成过程中各方面因素的影响,单体电池本身即存在一定的差异,这种差异通常表现为容量、内阻、自放电率、电压平台、充放电曲线等特性上的不同,即为电池间的不一致性。为保证用户使用体验电池组具有良好一致性,所以筛选电池进行配组成为各公司关注点。但目前配组主要考虑多个配组参数,能够有效控制电池静态参数间的差异,但无法保证电池动态特性的一致。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种配组电池筛选方法,以实现减少电池因动态特性不一致而导致压差异常的现象的目的。
本发明提出的一种配组电池筛选方法,包括如下步骤:
S1、将电池以预定电流恒流充电至电池处于满充电状态,记录充电终止电压V充,接着以预定电流恒流放电至电池处于放空电状态,记录放电终止电压V放、电池放电容量Q1、能量值E1,并测量该电池在50%SOC处电池的直流内阻值R1;
S2、将电池恒流充电至充电终止电压V充,搁置0.5-3小时后测量其电压值V1;
S3、将电池在10-55赫兹的频率下振动1-8小时,接着在45-60℃的温度下搁置1-5天后,测量电池的电压值V2;
S4、将电池以预定电流恒流放电至放电终止电压V放,记录放电容量值Q2、能量值E2,并测量该电池在50%SOC处电池的直流内阻值R2;
S5、将电池以预定电流恒流充电至充电终止电压V充,接着以预定电流恒流放电至放电终止电压V放,记录放电容量Q3;
S6、将电池在10-55赫兹的频率下振动1-8小时,接着在45-60℃的温度下搁置1-5天后,筛选出异常电池;
S7、根据电池的放电容量Q3对非异常电池分档、配组。
优选地,步骤1中,测量该电池在50%SOC处电池的直流内阻值R1的方法为:在50%SOC状态下,放电5-15s,记录其电压差值,得到电池直流内阻值R1。
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