[发明专利]一种电动车遥控防盗结构在审
申请号: | 201710845792.6 | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN107804393A | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 渠迎春 | 申请(专利权)人: | 徐州苏彭车辆科技有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B62H5/20 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人: | 何君 |
地址: | 221700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 遥控 防盗 结构 | ||
技术领域
本发明是一种电动车遥控防盗结构,属于电动车遥控防盗结构技术领域。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来,发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。
现有技术公开了申请号为:CN201220463978.8的一种电动车遥控防盗结构,包括车体、安装在所述车体上的调速机构、电动车控制器、电源和电机,所述调速机构、电源和电机与电动车控制器连接,调速机构与电动车控制器的连接线路、电源与电动车控制器的连接线路以及电机与电动车控制器的连接线路构成电动车的调速控制线路,其特征在于:还包括可以将所述电动车的调速控制线路断开的遥控开关以及与遥控开关匹配的发射器。优点是:结构简单、可以有效提高电动车的防盗性能,但现有技术不能将车停放后所感应到的震动传达于遥控器,使车主要频繁查看车是否被盗,不方便且麻烦。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种电动车遥控防盗结构,以解决现有技术不能将车停放后所感应到的震动传达于遥控器,使车主要频繁查看车是否被盗,不方便且麻烦的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种电动车遥控防盗结构,其结构包括:钥匙槽、仪表盘、车头镜、车柄、前照射灯、前泥板、车轮、车头、脚踏板、脚支撑、警报装置、车身、车牌、后泥板、后照射灯、支架、保护架、车座,所述钥匙槽垂直贯穿于车头内部,所述仪表盘垂直安装于车头上端并且采用电连接,所述车头镜共设有两个且均匀安装于仪表盘左右两侧,所述车柄水平安装于仪表盘左右两侧,所述前照射灯水平固定在车头前端并且采用电连接,所述前泥板与后泥板轴心共线,所述车轮共设有两个且均匀安装于车身底端并且采用机械连接,所述车头水平安装于车身前端,所述脚踏板水平固定在脚支撑上端,所述脚支撑垂直安装于车身底端,所述警报装置水平固定在脚支撑前端并且采用电连接,所述车牌水平固定在后泥板后端并且采用间隙配合,所述后照射灯水平安装于支架下端,所述保护架垂直固定在支架上端,所述车座竖直固定在支架上端并且采用过盈配合,所述警报装置设有散热槽、震动感应装置、顶盖、出声孔、机体,所述散热槽共设有四个且均匀安装于机体上端并且采用间隙配合,所述震动感应装置垂直安装于机体上端,所述顶盖与机体轴心共线,所述出声孔水平安装于顶盖上端,所述机体垂直固定在车身底端并且采用电连接。
进一步地,所述仪表盘与车头轴心共线。
进一步地,所述车柄共设有两个且均匀安装于车头镜左右两侧。
进一步地,所述保护架与支架为一体化结构。
进一步地,所述后照射灯共设有两个且均匀安装于车身后端并且采用电连接。
进一步地,所述警报装置为不锈钢材质,灵活度高,安装简单。
进一步地,所述车牌为不锈钢材质,牢固,耐摔。
有益效果
本发明一种电动车遥控防盗结构的有益效果:本发明警报装置通过车轮与脚支撑的所受阻力停放,并与所带来的震动传达于遥控器,实现了车主将车停放后只需把警报装置装于脚支撑旁便能从遥控器进行接收震动并呼叫,不怕小偷偷窃,操作简单,销售范围广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种电动车遥控防盗结构的结构示意图。
图2为本发明一种电动车遥控防盗结构的警报装置的结构示意图。
图中:钥匙槽-1、仪表盘-2、车头镜-3、车柄-4、前照射灯-5、前泥板-6、车轮-7、车头-8、脚踏板-9、脚支撑-10、警报装置-11、车身-12、车牌-13、后泥板-14、后照射灯-15、支架-16、保护架-17、车座-18、散热槽-1101、震动感应装置-1102、顶盖-1103、出声孔-1104、机体-1105。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
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