[发明专利]电动车热管理控制方法及系统

权利要求书

1.一种电动车热管理方法，其特征在于，包括如下步骤：

温度检测：检测电池或电芯温度并记录，

温度判断：判断电池或电芯温度是否在高温工作温度范围内，

若未超出高温工作温度范围，则执行

温度比较：比较电池或电芯的当前温度与上一次检测温度，

若当前温度大于上一次检测温度，则执行

降温：根据降温设备动力元件的当前转速，按设定调整比例提高降温设备的动力元件转速；

重复上述步骤直至降温设备的动力元件全速运转。

2.根据权利要求1所述的电动车热管理方法，其特征在于：所述降温包括：水泵降温：根据当前的水泵转速，按设定的水泵提速比例提高水泵的PWM占空比来调整水泵转速。

3.根据权利要求2所述的电动车热管理方法，其特征在于：所述降温还包括：风扇降温：当水泵的PWM占空比调整到100%全速运转，若判断当前温度大于上一次温度则启动风扇工作，更新电池或电芯温度；若电池或电芯温度继续升高，则根据风扇的当前转速，按设定的风扇提速比例提高风扇的PWM占空比来调整风扇转速。

4.根据权利要求1所述的电动车热管理方法，其特征在于：还包括延迟，执行所述降温步骤后，执行延迟步骤延迟设定的延迟时间后，执行温度检测步骤；若温度比较步骤中，电池或电芯温度在高温工作温度范围内，且当前温度等于或小于上一次温度则执行温度检测步骤；还包括：降温设备启动：车辆启动后，若检测到电池或电芯温度大于设定的降温设备启动温度，则启动降温设备。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的电动车热管理方法，其特征在于：还包括：预警/报警；若温度判断步骤中，电池或电芯当前温度大于高温工作温度范围的最高温度则执行

预警/报警：若判断当前温度在第一报警温度范围内，则控制所有降温设备动力元件100%PWM占空比全速运转。

6.根据权利要求5所述的电动车热管理方法，其特征在于：所述预警/报警包括：第二预警/报警：若判断当前温度大于第二报警温度并在第二报警温度范围内，则限制车辆的输出功率，按设定比例或设定等级依次降低车辆的输出功率；所述预警/报警还包括第三预警/报警：若判断当前温度大于第三报警温度，则报警提醒。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的电动车热管理方法，其特征在于：若温度判断步骤中判断电池或电芯当前温度低于高温工作温度范围的最低温度，则执行

低温判断：判断电池或电芯当前温度是否处于设定的低温工作温度范围内，

若处于低温工作温度范围内，则执行

降温设备降速：若降温设备处于工作状态，根据降温设备的动力元件的当前转速，按设定的降速比例降低降温设备的动力元件转速，

降温设备降速步骤后执行

温度检测：检测电池或电芯温度并记录；

温度判断：判断电池或电芯温度是否在高温工作温度范围内，

若电池或电芯当前温度低于高温工作温度范围的最低温度，则执行

低温判断：判断电池或电芯当前温度是否处于设定的低温工作温度范围内，

若判断电池或电芯当前温度处于设定的低温工作温度范围内，则执行

降温设备降速：若降温设备处于工作状态，根据降温设备的动力元件的当前转速，按设定的降速比例，降低降温设备的动力元件转速；

如此循环直至降温设备停止工作或降温设备电源关闭；

若低温判断步骤中，判断电池或电芯当前温度低于低温工作温度范围的最低温度，若降温设备还处于工作状态则控制降温设备停止工作，执行

加热步骤：控制加热设备对电池进行加热，且根据不同温度执行不同加热档位、或根据设定比例调整加热设备的加热功率，

加热步骤后执行温度检测：检测电池或电芯温度并记录。