[发明专利]一种应用于新能源汽车的发电装置的控制方法在审
申请号: | 201710844568.5 | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN107650689A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 张新亮 | 申请(专利权)人: | 江苏工程职业技术学院 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L1/00;H02J7/35 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 | 代理人: | 胡燕 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 新能源 汽车 发电 装置 控制 方法 | ||
1.一种应用于新能源汽车的发电装置的控制方法,其特征在于:包括:
当光强传感器检测到光照条件满足系统发电条件,薄膜太阳能车窗玻璃发电送给控制器,在车辆行驶过程中,控制器将所得电能进行变换以供用电负载使用;
当车辆停止时,控制器将电能进行DC/DC变换,为储能装置及时充电,以延长其续航里程和使用寿命;开关按钮每按一次,侧窗玻璃下移1/3,当开关按钮按下的时间超过规定时间,侧窗默认为全部打开;
前/后薄膜太阳能挡风玻璃直接固定于前后车身上,通过固定电极触点与控制器相连,为整个系统提供电能;
侧窗薄膜太阳能玻璃通过车门内的不同位置的位置传感器来检测其打开程度,从而知道其与哪一组滑动电极触点相连为系统供电:当侧窗上固定的位置传感器在位置1时,表明侧窗完全关闭,侧窗上的正负电极与安装于车门内的最上面的一组电极相连,为系统通电;当侧窗上固定的位置传感器在位置2时,表明侧窗打开1/3,侧窗上的正负电极与安装车门内的中间一组电极相连,为系统供电;当侧窗上固定的位置传感器在位置3时,表明侧窗打开2/3,侧窗上的正负电极与安装于车门内的最下面一组电极相连,为系统供电;侧窗上固定的位置传感器在位置4时,表明侧窗完全打开,侧窗上的正负电极与安装车门内的电路无电极相连,停止为系统供电。
2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的发电装置的控制方法,其特征在于:所述的应用于新能源汽车的发电装置包括薄膜太阳能车窗玻璃、储能装置、光强传感器、位置传感器、控制器、开关按钮、用电负载和电极触点,所述控制器的输入端分别与薄膜太阳能车窗玻璃、光强传感器、位置传感器、电极触点、开关按钮电连接,所述控制器输出端连接有用电负载,所述控制器还连接有储能装置;所述薄膜太阳能车窗玻璃是由透明薄膜太阳能电池板与车窗玻璃相贴合,所述车窗玻璃中的前、后挡风玻璃通过电极触点与车身连接,所述车窗玻璃中的侧窗玻璃通过分布在车门内各个位置的电极触点与车身连接,所述车窗玻璃以及车门内对应位置分布有多个位置传感器,用于感应相应的侧窗开合位置。
3.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的发电装置的控制方法,其特征在于:所述光强传感器固定于汽车顶部,用于采集外部光照条件。
4.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的发电装置的控制方法,其特征在于:所述电极触点包括设置在车窗玻璃以及车身上对应的正极触点和负极触点。
5.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的发电装置的控制方法,其特征在于:所述车门内的位置传感器分别位于车窗全闭处、车窗1/3开合处、车窗2/3开合处、车窗全开处。
6.根据权利要求5所述的一种应用于新能源汽车的发电装置的控制方法,其特征在于:所述位置传感器对应的同一水平线上设有电极触点。
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