[发明专利]车辆制动系统的管路连接件

说明书

技术领域

本发明实施例涉及机械技术，尤其涉及一种车辆制动系统的管路连接件。

背景技术

在电气管路中，管接头是非常常用和重要的零件，例如在将管体连接到某器件上，或者将两路管体连接到一起时，均需使用管接头。具体是，将管体的一端与管接头的一端连接，管接头的另一端连接到器件上，以实现管体与器件的连接，或者将管接头的另一端与另一管体连接，进而实现两路管体的连接。

在实际应用中，在将管体连接到某器件上，或者将两路管体连接到一起时，需要对管体中的介质进行相应的处理。例如，在将管体中的气体输入司机室压力表中时，需要在压力表的输入管路上设置1mm缩孔，防止管体中的气体大量流入压力表，造成压力表指针频繁抖动，影响读数的问题。现有技术通常是在压力表与管体之间的管接头中设置缩孔，以对流入压力表中的气体进限流，保证压力表的准确读数。

但是，由于管接头为标准件，在管接头中设置缩孔等功能附件时，其加工难度大，进而增大了管路连接的制造成本和制造周期。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆制动系统的管路连接件，以解决现有技术在管接头中设置缩孔等功能附件时，其加工难度大，进而增大了管路连接的制造成本和制造周期的问题。

本发明实施例提供一种车辆制动系统的管路连接件，包括：管状本体和设置在所述管状本体中的功能附件，所述管状本体的第一端与管接头连接，所述管状本体的第二端与管体连接，所述功能附件用于对所述管体中流通的气体进行相应的处理。

在本发明实施例的一种可能的实现方式中，所述管状本体的第一端上设置有至少一个通孔，所述通孔与所述管状本体的中心通孔连通，所述功能附件设置在所述通孔中。

在本发明实施例的另一种可能的实现方式中，所述通孔的直径小于所述管状本体的中心通孔的直径，所述通孔形成缩孔。

在本发明实施例的另一种可能的实现方式中，所述功能附件为过滤器，所述过滤器设置在所述通孔中。

在本发明实施例的另一种可能的实现方式中，所述功能附件为单向阀，所述单向阀设置在所述通孔中。

可选的，所述单向阀包括穿射在所述通孔中的阀芯、与所述阀芯连接的压缩弹簧以及与所述阀芯连接的挡板，所述挡板在所述压缩弹簧的作用下抵接在所述管状本体的第一端上。

在本发明实施例的另一种可能的实现方式中，所述管状本体的第一端与所述管接头抵接连接，所述管状本体的第二端插设在所述管体中。

可选的，所述管状本体的第一端的直径大于所述管状本体的第二端的直径。

在本发明实施例的另一种可能的实现方式中，所述管状本体的第二端向所述管体的方向延伸，形成衬套，所述衬套的外壁与所述管体的内壁贴设。

可选的，所述管状本体的第二端与所述管体密封连接。

本发明实施例提供的车辆制动系统的管路连接件，包括：管状本体和设置在所述管状本体中的功能附件，所述管状本体的第一端与管接头连接，所述管状本体的第二端与管体连接，所述功能附件用于对所述管体中流通的气体进行相应的处理。本实施例的管路连接件，保证在不改变管接头结构的基础上，通过在管路连接件来实现缩孔、单向阀等功能，且该管路连接件结构简单，容易加工制造，降低了管路连接的制造成本。该管路连接件设置在管接头与管体的间隙中，其连接安装方式简单，进而简化了管路布置，节省管路安装空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的车辆制动系统的管路连接件的结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的车辆制动系统的管路连接件的另一结构示意图；

图3a为本发明实施例二提供的具有缩孔的管路连接件的结构示意图；

图3b为本发明实施例二提供的具有缩孔的管路连接件的另结构示意图；

图4a为本发明实施例二提供的具有过滤器的管路连接件的结构示意图；

图4b为本发明实施例二提供的具有过滤器的管路连接件的另结构示意图；

图5a为本发明实施例二提供的具有单向阀的管路连接件的结构示意图；

图5b为本发明实施例二提供的具有单向阀的管路连接件的另结构示意图

图6为本实施例二提供的单向阀的结构示意图；