[发明专利]一种汽车用波纹管橡胶料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶材料技术领域，具体涉及一种汽车用波纹管橡胶料及其制备方法。

背景技术

汽车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。空气经空气滤清器过滤滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气管橡胶进气进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，油气经进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。

汽车波纹管是汽车发动机与滤清器间的连接管。它安装在发动机旁，直接与发动机排出的尾气接触，还间接触油。发动机的工作温度较高，排出的尾气化学活性高，因此要求波纹管能够耐高温、耐热老化、耐臭氧和耐油。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车用波纹管橡胶料及其制备方法，所得胶料具有良好的耐臭氧和耐油性。

一种汽车用波纹管橡胶料，原料以重量份计包括：氯丁橡胶40-60份，丁腈橡胶40-50份，ABS 10-15份，氧化锌3-6份，氧化镁4-5份，炭黑30-40份，碳酸钙4-10份，硬脂酸1-2份，羟基硅油3-6份，多元醇1-2份，促进剂2-4份，增塑剂3-6份，防老剂8-10份，抗氧剂1-2份，硫化剂0.5-0.8份。

优选地，所述氧化锌和氧化镁均是经过钛酸酯偶联剂改性的。

优选地，所述多元醇选自甘油、丙二醇或山梨醇。

优选地，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯。

优选地，所述防老剂为防老剂AW、防老剂MB和微晶蜡的混合物，防老剂AW、防老剂MB和微晶蜡的重量比为1：1：0.4。

优选地，所述硫化剂选自硫化剂BP、DCBP、TBPB、DTPB、DCP或DBPMH中的一种。

上述汽车用波纹管橡胶料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，将氧化锌和氧化镁与10-20wt.%钛酸酯偶联剂混合，研磨，得到改性复合物；

步骤2，将氯丁橡胶、丁腈橡胶、ABS在真空捏合机中捏合10-15min，再加入炭黑、碳酸钙、羟基硅油、多元醇和促进剂，混合均匀，得到混合物；

步骤3，将步骤1所得改性复合物、硬脂酸、增塑剂、防老剂、抗氧剂和硫化剂加至步骤2所得混合物中，导入炼胶机上混合均匀，再在平板硫化机上与硫化剂进行硫化。

本发明选用氯丁橡胶和丁腈橡胶作为生胶，再加入ABS，采用钛酸酯偶联剂改性的氧化锌和氧化镁作为硫化体系，以防老剂AW、防老剂MB和微晶蜡的混合物作为复合防老剂，所得胶料具有良好的耐臭氧和耐油性。

具体实施方式

实施例1

一种汽车用波纹管橡胶料，原料以重量份计包括：氯丁橡胶40份，丁腈橡胶40份，ABS 10份，氧化锌3份，氧化镁4份，炭黑30份，碳酸钙4份，硬脂酸1份，羟基硅油3份，多元醇1份，促进剂2份，增塑剂3份，防老剂8份，抗氧剂1份，硫化剂0.5份。

其中，所述氧化锌和氧化镁均是经过钛酸酯偶联剂改性的；所述多元醇为甘油；所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；所述防老剂为防老剂AW、防老剂MB和微晶蜡的混合物，防老剂AW、防老剂MB和微晶蜡的重量比为1：1：0.4；所述硫化剂为硫化剂BP。

上述汽车用波纹管橡胶料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，将氧化锌和氧化镁与10-20wt.%钛酸酯偶联剂混合，研磨，得到改性复合物；

步骤2，将氯丁橡胶、丁腈橡胶、ABS在真空捏合机中捏合10-15min，再加入炭黑、碳酸钙、羟基硅油、多元醇和促进剂，混合均匀，得到混合物；

步骤3，将步骤1所得改性复合物、硬脂酸、增塑剂、防老剂、抗氧剂和硫化剂加至步骤2所得混合物中，导入炼胶机上混合均匀，再在平板硫化机上与硫化剂进行硫化。

所得橡胶料的邵氏硬度为69度，拉伸强度为16.5MPa，断裂伸长率为550%，撕裂强度为34.5kN/m。

采用3#标准油浸泡（100℃、70h），质量降低14.5%。

臭氧质量分数200×10^-8条件下，拉伸20 %、40℃、70 h，无龟裂。

实施例2