[发明专利]用于内燃机的包括惰性齿轮调相器的凸轮轴调相系统

说明书

本发明涉及用于内燃机的包括惰性齿轮调相器的凸轮轴调相系统。提供了一种用于内燃机的凸轮轴组件。所述凸轮轴组件包括：第一齿轮；第二齿轮；液压驱动调相组件，液压驱动调相组件被构造成用于改变第二齿轮相对于第一齿轮的相对定相；以及惰轮轴，惰轮轴支撑第一齿轮。还提供了一种构造用于内燃机的凸轮轴组件的方法。所述方法包括：经由液压驱动调相组件将第一齿轮与第二齿轮固定到一起，液压驱动调相组件被构造成用于改变第二齿轮相对于第一齿轮的相对定相；以及将第一齿轮设置在惰轮轴上。

技术领域

本公开总体涉及凸轮轴调相系统，并且更具体地涉及一种惰性齿轮调相器。

背景技术

美国专利7,305,948B2公开了一种用于双顶置凸轮轴(DOHC)构造的凸轮调相系统。

美国公布2016/0032790A1描述了一种可接近的电磁阀；然而，不可接近滑阀部分，并且阀体组件安装至发动机本身。

发明内容

提供了一种用于内燃机的凸轮轴组件。所述凸轮轴组件包括：第一齿轮；第二齿轮；液压驱动调相组件，液压驱动调相组件被构造成用于改变第二齿轮相对于第一齿轮的相对定相；以及惰轮轴，惰轮轴支撑第一齿轮。

还提供了一种构造用于内燃机的凸轮轴组件的方法。所述方法包括：经由液压驱动调相组件将第一齿轮与第二齿轮固定到一起，液压驱动调相组件被构造成用于改变第二齿轮相对于第一齿轮的相对定相；以及将第一齿轮设置在惰轮轴上。

附图说明

下面通过参照以下附图来描述本发明，在附图中：

图1示出根据本发明的实施例的内燃机的齿轮系组件；

图2示出根据本发明的实施例的凸轮调相系统的横截面透视图；

图3示出图2中所示的凸轮调相系统的分解视图；

图4示出图2和图3中所示的凸轮调相系统的调相器组件的分解视图；

图5示出被连接到齿轮系组件的部件的图2中所示的凸轮调相系统的横截面侧视图；

图6示出图2中所示的凸轮调相系统的惰性齿轮、调相组件和轴承的横截面侧视图；以及

图7示出一个透视图，该透视图图示了突出到齿轮系组件的齿轮系盖的壁之外的图2中所示的凸轮调相系统的阀体组件。

具体实施方式

本公开提供了一种用于“V”型发动机正时驱动的凸轮调相系统，其具有：单顶置凸轮轴(SOHC)构造，单顶置凸轮轴(SOHC)构造用来对所有的阀致动同等地进行相位正时；以及发动机构造，发动机构造包括在用于两排中的每排的单个凸轮轴上的进气阀和排气阀的致动。凸轮调相系统还包括许多有利的特征。

对准销将定子定位到曲轴齿轮，其还利用管理的公差来设定对准销游隙，而在常规上，设定对准销游隙需要复杂的制造设备和增加的成本。

容纳油控制阀的阀体组件(VBA)安装在惰轮轴的端部处的保持器组件上，从而使阀体组件可接近并且可维护。安装在发动机的齿轮系盖中的径向密封件被用于密封从齿轮系盖突出的VBA的圆形区段的外表面与盖本身之间的间隙，从而防止油从发动机内部泄漏并且防止其它碎屑进入发动机。相比之下，在常规上，VBA和油控制阀的位置使得难以接近和维护这些部件。保持器组件具有两个偏置销，所述两个偏置销使惰轮轴与VBA和对应的油路对准。

将一个或多个滑动轴承压入凸轮齿轮内，然后机械加工油孔并且之后珩磨轴承的内径，以避免形成毛刺和刮屑，在其中压入滑动轴承的常规设计中，毛刺和刮屑可能部分地阻塞油孔。