[发明专利]新型导管弯管芯模

说明书

技术领域

本发明涉及新型导管弯管芯模，适用于飞机液压、气动、燃气等导管的精确弯曲加工工作，属于导管加工专用夹具制造技术领域。

背景技术

在液压、气动、燃气等导管的弯曲加工工作中，以前为防止导管在弯曲过程中导管直径被挤扁，采用先将导管中装砂填料的方法，然后在弯曲模上进行热弯管、冷弯管、普通机弯等方法进行的，传统的弯管方法全凭操作者的经验和技术熟练程度来保证产品质量，管子直径尺寸及导管形状差别大，尤其大管径导管弯曲的质量更难保证，往往产生圆度超差、内半径处起皱、变形、管腔充填物清除不干净等问题，这种传统弯管方法可靠性低、操作过程复杂、效率低、污染导管，导管直径公差经常超差和被挤瘪和挤裂，合格率低，严重影响导管产品质量和飞机的安全性，而应用本发明——新型导管弯管芯模很好解决这个题，新型导管弯管芯模是在导管弯管时将弯管芯模装在导管内，芯模随弯管模具一起弯管，同时加入润滑油，减少摩擦防止损坏导管内表面，大幅提高导管弯曲的精度，提高导管弯曲形状质量，不损伤导管内表面，提高生产效率。

发明内容

本发明创造的目的是提供一种用于飞机液压、气动、燃气等导管的精确弯曲加工工作的专用工装夹具。

本发明的技术方案：

新型导管弯管芯模，包括拉杆1、螺钉2、连接轴3、球头活结4、卡圈5和球头芯模6；拉杆1为内控台阶孔式杆体，其右端设有螺纹，拉杆1中心设有润滑孔：球头活结4一端为球形，另一端为圆柱形，连接轴3内装有球头活结4的球头部分，随球头活结4一同装入拉杆1内，通过螺钉2固定在拉杆1内；球头活结4整体加工，中间切开，球头活结4的球部分锯齿形切开便于安装，防止错位；球头活结4上连接球头芯模6，通过卡圈5固定在球头活结4上；球头芯模6套装在球头活结4上。

工作原理：首先将拉杆右端螺纹处链接一接头，先放入待弯曲导管内，一同放在弯管机模具上，弯管机弯管时，随着管管模具弯管芯模一起弯曲，有效保护导管弯曲直径和形状，芯模内同时通润滑油有效润滑，保护导管内壁防止划伤，弯完导管后取出芯模。

本发明的有益效果：由于采用球头活结万向连接，能够随着弯管模具一同转弯，采用多个球头活结和球头芯模能很好的防止导管直径超差和被挤瘪，球头芯模与导管内壁有油膜保护，有效保护导管内壁划伤。制造成本低，工作灵活，效率高，安全可靠。

附图说明

图1新型导管弯管芯模结构示意图。

具体实时方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本发明的具体实施方式。

新型导管弯管芯模：由拉杆1、螺钉2、连接轴3、球头活结4、卡圈5和球头芯模6构成。拉杆1制成内孔台阶形状，右端制成螺纹便于牵引连接；连接轴3整体将制成，后在中间用线切割锯齿型切开，装入球头活结的球头部分，随球头活结一同装入拉杆内，用螺钉2固定在拉杆内，球头活结4也整体加工，在从中间用线切割锯齿切开，球头活结的球部分锯齿形切开便于安装，防止错位。球头活结上连接球头芯模6并用卡圈5固定在球头活结4上，球头活结4制成多个可保证弯曲导管直径公差尺寸。由于采用球头活结4万向连接，能够随着弯管模具一同转弯，采用多个球头活结4和球头芯模6能很好的防治导管直径超差，提高生产效率。