[发明专利]车门框

说明书

本发明例如获得容易抑制风噪声的产生的新结构的车门框。上窗框(11)具有沿与水平方向以及上下方向交叉的倾斜方向延伸的后端面(11p)(第一端面)、和下侧的外表面(11q)。在侧窗框(13)设置有上端面(13d)(第二端面)和内部空间(13e)。上端面(13d)包括与后端面(11p)抵接的倾斜面(13da)(第一面)、和以相对于倾斜面(13da)倾斜的状态朝向上方并设置有内部空间(13e)的开口部(13ea)的内周侧面(13db)(第二面)。框架部(11n)的下侧的外表面(11q)覆盖内周侧面(13db)和开口部(13ea)。由此例如抑制空气进入内部空间(13e)，因此容易抑制风噪声产生。

技术领域

本发明涉及车门框。

背景技术

以往，公知有具备上窗框和中空状的侧窗框，上窗框与侧窗框在车门的角部对接而接合的车门框(例如，专利文献1、2)。

专利文献1：日本特开平6-286463号公报

专利文献2：日本特开2014-151659号公报

在这种车门框中，例如在车辆行驶过程中，若空气从上窗框与侧窗框的接合部进入侧窗框的内部空间，则有时产生风噪声。

发明内容

因此，本发明的课题之一在于获得例如容易抑制风噪声的产生的新结构的车门框。

本发明的车门框例如具备：上窗框，其具有位于车门的上侧的角部并沿与水平方向以及上下方向交叉的倾斜方向延伸的第一端面、和下侧的外表面；和侧窗框，其设置有位于上述角部的第二端面、和内部空间，上述第二端面包括：第一面，其沿上述倾斜方向延伸并与上述第一端面抵接；和第二面，其位于从上述第一面沿上述倾斜方向延伸的面与上述外表面之间，以相对于上述第一面倾斜的状态朝向上方，并设置有上述内部空间的开口部，上述外表面覆盖上述第二面和上述开口部。

在上述车门框中，例如，上述侧窗框具有：沿上下方向延伸的外部件、至少一部分位于上述外部件的车内侧并沿着上述外部件延伸的内部件、以及上述外部件的端部被上述内部件的折回的端部包入的卷边加工接合部，上述第二面包括上述卷边加工接合部的端面。

在上述车门框中，例如，在上述侧窗框的沿上下方向延伸的外表面设置有朝向上述内部空间凹陷并且在上述第二面开口的凹部，上述上窗框的上述外表面覆盖上述凹部。

在车门框中，例如，外表面覆盖第二面和开口部，由此抑制空气经由开口部而进入内部空间，因此容易抑制风噪声产生。

附图说明

图1是实施方式的前门的示意的并且例示的图。

图2是图1的II部的放大图。

图3是沿着图2的III-III线的剖视图。

图4是沿着图2的IV-IV线的剖视图。

图5是沿着图2的V-V线的剖视图。

附图标记说明：

1...门框；1c...角部；11...上窗框；11p...后端面(第一端面)；11q...外表面；13...侧窗框；13f...外表面；14...外部件；14j...端部；14u...凹部；15...内部件；15i...端部；13d...上端面(第二端面)；13da...倾斜面(第一面)；13db...内周侧面(第二面)；13e...内部空间；13ea...开口部；16...卷边加工接合部；16a...端面；100...前门(车门)；D1...倾斜方向；P...面。

具体实施方式

以下，公开本发明的例示的实施方式。以下所示的实施方式的结构以及通过该结构带来的作用及结果(效果)是一个例子。本发明也能够通过以下实施方式所公开的结构以外的结构来实现。并且，根据本发明，能够获得通过结构得到的各种效果(也包含派生效果)中的至少一种效果。