[发明专利]马达支架自动铆接压合工装

说明书

本发明公开了一种马达支架自动铆接压合工装，包括底板和冲压气缸，还包括升降气缸和铆钉送料口，所述底板上设有用于定位马达支架的工装台板，所述升降气缸设在底板的上方，升降气缸下部的活塞杆上设有升降板，所述冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头，压头外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口，冲压气缸的冲压杆位于中空的压头中。一套工装完成自动铆钉送料和自动铆钉压合，无需手动控制操作，自动化完成铆接压合，效率高，省时省力；同时设置有快换模块可对不同尺寸规格的马达支架进行铆接压合，工装通用性好，降低了成本。

技术领域

本发明涉及汽车升降器组件生产技术领域，尤其是涉及一种马达支架自动铆接压合工装。

背景技术

汽车升降器的马达支架三个拐角处需要压合铆钉。目前铆接压合是通过手动放料，三次放料完成人为控制开关，进行铆钉逐个压合，生产工艺繁琐，生产效率低，没有安全措施防护；并且一个压合装置只能对一种尺寸规格的马达支架铆接压合，装置通用性差，车型较多需要制作出多种型号的压合装置，成本高。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种马达支架自动铆接压合工装，以达到高效省时省力的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该马达支架自动铆接压合工装，包括底板和冲压气缸，还包括升降气缸和铆钉送料口，所述底板上设有用于定位马达支架的工装台板，所述升降气缸设在底板的上方，升降气缸下部的活塞杆上设有升降板，所述冲压气缸设在升降板上，升降板的下方设有中空的压头，压头外缘上设有与压头内部相通的铆钉送料口，冲压气缸的冲压杆位于中空的压头中。

进一步的，所述底板上设有竖直的支架，支架顶部设有顶板，升降气缸固定在顶板上。

所述底板上设有支撑板，工装台板通过可拆卸紧固件设在支撑板上，工装台板的上面设有用于定位马达支架的定位结构。

所述冲压杆和压头同轴设置。

所述压头为弹性压头。

所述工装台板上对应马达支架的压铆孔设有接近开关或压力传感器。

所述支架上设有竖直的导轨，升降板与导轨滑动配合。

所述顶板的下面设有用于对升降板上行进行限位的挡板。

所述升降板为中空板，升降板的侧边设有导轨板，升降板上设有用于固定冲压气缸的固定板，固定板的侧边与导轨板配合。

所述定位结构为设在工装台板上面的定位销和定位支撑块。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该马达支架自动铆接压合工装结构设计合理，一套工装完成自动铆钉送料和自动铆钉压合，无需手动控制操作，自动化完成铆接压合，效率高，省时省力；同时设置有快换模块可对不同尺寸规格的马达支架进行铆接压合，工装通用性好，降低了成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明压合工装结构示意图一。

图2为本发明压合工装结构示意图二。

图3为本发明压合工装结构示意图三。

图中：

1.底板、2.支架、3.顶板、4.支撑板、5.工装台板、6.马达支架、7.升降气缸、8.升降板、9.固定板、10.冲压气缸、11.铆钉送料口、12.压头、13.压合铆钉、14.导轨板、15.导轨。

具体实施方式