[发明专利]多电梯控制系统

说明书

本发明公开了一种多电梯控制系统，各个电梯主回路的输入端均接交流市电，输出端分别接不同的交流电动机；每个电梯主回路包括一个整流器、一个逆变器；整流器的输入端接交流市电，输出直流电压到逆变器的输入端；逆变器输出交流电压到交流电动机；每个电梯主回路的逆变器的正负输入端分别接正负直流母线；超级电容器的两端分别接正负直流母线。本发明的多电梯控制系统，能提高电能利用率，并降低超级电容器成本，节省超级电容器空间，提高对超级电容器的利用率。

技术领域

本发明涉及电梯驱动和控制技术，特别是涉及一种多电梯控制系统。

背景技术

随着城市化进程的持续加深，越来越多的建筑开始在城市中拔地而起，城市的建筑空间正在向垂直方向不断延伸，这也造就了电梯的使用量节节攀升。虽然，电梯为人们在楼宇中的垂直输送提供了极大的便利，但其对电能的消耗也很大。

电梯在运行时，重载向下、轻载向上及减速情况下曳引电动机处在再生发电状态，此时电梯不仅不消耗电能，反而会将电梯系统的部分势能转换为电能，回馈到电梯系统中。

常规的电梯，会将这部分回馈的电能通过再生电阻器以热能的形式进行消耗。这是一种非常不经济的手段——不仅白白地浪费了一部分的能量，而且再生电阻器释放的热能会提高机房的温度，不利于电梯的正常运行，甚至还需要另行配置空调降温。

虽然，目前已经有电梯的能量反馈技术，可以将这部分再生电能转换成工频交流电反馈给电网，以达到节能的目的。但是，能量反馈装置不仅成本高，反馈效率低，而且其反馈的电能不均衡，既不能被同一建筑内其它用电设备同时用尽，对整个建筑的供电系统造成不小的冲击，也不能冲减电表上的耗电量来降低用户的用电成本，尤其对于低速或小提升高度的电梯，更是得不偿失。

所以，能够将电梯再生能量存于电梯之中且在需要时直接使用无疑是最优的方式。早期，受限于蓄电池无法频繁地大功率充放电，这一方式一直无法实际运用。现在，超级电容的诞生，克服了传统蓄电池的上述缺点。对超级电容的运用仍存在如下问题：

一是超级电容本身的成本一直居高不下；

二是需给超级电容配置充电、放电电流，该电路效率不高，且成本不低；

三是控制方法较为复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供多电梯控制系统，能提高电能利用率，并降低超级电容器成本，节省超级电容器空间，提高对超级电容器的利用率。

为解决上述技术问题，本发明提供的多电梯控制系统，其包括多个电梯主回路、一对直流母线20、一个超级电容器23；

各个电梯主回路的输入端均接交流市电，输出端分别接不同的交流电动机16；

每个电梯主回路包括一个整流器11、一个逆变器13；

所述整流器11的输入端接交流市电，输出直流电压到所述逆变器13的输入端；

所述逆变器13输出交流电压到所述交流电动机16；

每个电梯主回路的逆变器13的正负输入端分别接正负直流母线20；

所述超级电容器23的两端分别接正负直流母线20。

较佳的，每个电梯主回路的逆变器13的正负输入端通过母线可控开关21分别接正负直流母线20。

较佳的，所述母线可控开关21是直流接触器。

较佳的，多电梯控制系统还包括一个电压变换器24；

所述电压变换器24为DC-DC变换器或DC-AC变换器；

所述电压变换器24的输入端接该对直流母线20，输出端可接控制电源。