[发明专利]一种汽车油量测控仪

说明书

技术领域

本发明涉及测控仪，具体涉及一种汽车油量测控仪。

背景技术

目前，油量传感器用来检测燃油油量，并送往汽车仪表使驾驶员及时了解油量信息，它是汽车上必备的基本传感器之一，一般有浮子式、电热式和电容式三种，电容式油位传感器的原理是利用正负探极间充入液体介质形成的电容随着液位呈线性变化，将电容的变化量（即液位的变化量）转换成标准的电信号输出。产品核心部件采用高度集成的专用电容测量芯片，经过精确的温度补偿和线性修正，具有高精度、高稳定性和持续测量等优点，具有很强的独立性，但是对于现在的油量传感器测量到油箱燃油不足时，只能简单的报警，不具有紧急处理和提高燃油的燃烧率，同时温度过低时不能及时启动的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服的现有的油量传感器测量到油箱燃油不足时，只能简单的报警，不具有紧急处理和提高燃油的燃烧率，同时温度过低时不能及时启动的问题，提供一种汽车油量测控仪。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种汽车油量测控仪，包括测控仪本体和车载终端，所述测控仪本体的一端设置有主油箱，所述测控仪本体的另一端设置有备用油箱，所述主油箱和所述备用油箱之间设置有固定轴，所述主油箱上设置有第二凹槽，所述备用油箱上设置有第一凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽的内部安装有加热管，所述第一凹槽的顶端设置有把手，所述备用油箱的顶端设置有固定座，所述固定座的底端安装有油泵，所述油泵的底端设置有抽油管，所述抽油管一侧设置有第一温度测试计，所述第一温度测试计的顶部设置有温度检测芯片，所述固定座的顶端设置有连接软管，所述主油箱的一侧设置有连接孔，所述主油箱的内部设置有电容测量芯片，所述电容测量芯片底部安装有测量计，所述测量计的一侧设置有第一温度测试计，所述车载终端的内部设置有执行模块、显示模块和报警模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度检测芯片和所述电容测量芯片的输出端连接所述车载终端，所述车载终端的输出端连接所述显示模块和所述执行模块，所述执行模块的输出端连接所述报警模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述执行模块的输出端连接所述加热管，所述显示模块的输出端连接所述车载显示器，所述加热管的内部安装有加热丝。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主油箱和所述备用油箱之间通过所述固定轴固定连接，所述连接软管通过所述固定座固定连接所述油泵，所述抽油管固定连接所述油泵，所述主油箱和所述备用油箱之间通过所述连接软管连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主油箱和所述备用油箱使用导热材料制成。

本发明所达到的有益效果是：本发明结构新颖、操作简便，通过电容测量芯片便于检测主油箱内的油量状况，当油量过低时，通过报警模块进行报警，便于车主及时添加，同时当没有加油站时可通过备用油箱加急使用，且当温度过低时便于通过加热管加热备用油箱内的燃油，便于正常使用，并通过调节燃油的温度，提高燃油的燃烧率，节约资源，提高经济效益。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖面结构示意图；

图3是本发明的工作模块结构示意图；

图中：1、测控仪本体；2、第一凹槽；3、备用油箱；4、加热管；5、固定座；6、固定轴；7、第二凹槽；8、主油箱；9、测量计；10、第一温度测试计；11、抽油管；12、第二温度测试计；13、把手；14、温度检测芯片；15、油泵；16、连接软管；17、电容测量芯片；18、连接孔；19、报警终端；20、车载终端；21、显示模块；22、执行模块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1