[发明专利]一种智能车锁通信系统和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体而言，涉及一种智能车锁通信系统及方法和车辆。

背景技术

共享单车作为一种共享经济的新形态出现在校园、地铁站点、公交站点、公共服务区等区域，由于其符合低碳出行理念而受到越来越多的重视。

为了更方便的提供共享服务，上述共享单车的智能车锁会增加一些特定功能的部件，比如全球定位系统(Global Positioning System，GPS)定位部件、通信部件和一些有特定功能的检测部件，从而对电能的消耗较大。因此，上述智能车锁必须依靠有线连接外部发电设备进行充电以满足自身的耗电需求。但是，由外部发电设备布线至智能车锁，线缆需要经过车身的多个部位，走线复杂且需要考虑布线线缆和走线的可靠性的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种智能车锁通信系统和车辆，无需通过布置经过车身多个部位的线缆为智能车锁进行供电，布线简单，且通过车载装置实现附加的特定功能，降低了智能车锁本身的功耗。

第一方面，本发明提供了一种智能车锁通信系统，包括车载装置和智能车锁，所述车载装置由外部安装的供电装置供电，所述智能车锁由自身安装的电池供电；

所述车载装置，用于通过无线方式与所述智能车锁和服务器进行数据通信；

所述智能车锁，用于通过无线方式与所述车载装置和移动终端进行数据通信。

结合第一方面，本发明提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述车载装置包括第一主控制器、与所述第一主控制器电性连接的第一无线通信部件和至少一个第二无线通信部件；所述智能车锁包括第二主控制器、与所述第二主控制器电性连接的第三无线通信部件；

所述车载装置，通过所述第一无线通信部件与所述智能车锁的所述第三无线通信部件匹配设置建立第一通信连接，使所述第一主控制器通过所述第一通信连接与所述智能车锁的第二主控制器进行数据通信；以及，通过所述第二无线通信部件与所述服务器建立第二通信连接，使所述第一主控制器通过所述第二通信连接与所述服务器进行数据通信；

所述智能车锁，通过所述第三无线通信部件与所述移动终端或者所述车载装置的所述第一无线通信部件建立第三通信连接，使所述第二主控制器通过所述第三通信连接与所述移动终端或者所述第一主控制器进行数据通信。

结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，

所述车载装置，还用于接收所述服务器通过所述第二通信连接传输的用户开锁指令，并通过所述第一通信连接将该用户开锁指令传输至所述智能车锁，其中，所述用户开锁指令用于控制所述智能车锁开启。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第二无线通信部件包括全球移动通信系统GSM部件、通用分组无线服务GPRS部件、全球定位系统GPS部件、全球导航定位系统GNSS部件、无线保真WIFI部件和蓝牙部件中的任意一种或任意组合。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第一无线通信部件和所述第三无线通信部件均为低功耗蓝牙部件。

结合第一方面，本发明提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述供电装置包括蓄电池和太阳能充电装置；

所述蓄电池，用于为所述车载装置供电；

所述太阳能充电装置，用于为所述蓄电池充电或者为所述车载装置供电。

结合第一方面，本发明提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述供电装置包括蓄电池；

所述蓄电池，用于接收设置有所述智能车锁通信系统的车辆的充电花鼓传输的电能，并存储所述电能以为所述车载装置供电。

结合第一方面，本发明提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述车载装置还包括语音识别部件；

所述语音识别部件，用于接收用户的语音信息，生成对应于所述语音信息的语音控制指令，其中，所述语音控制指令用于控制所述智能车锁执行相应的动作。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，还包括射频识别读写装置；所述第一无线通信部件上设置有第一电子标签，所述第三无线通信部件上设置有第二电子标签；所述第一电子标签中携带有所述第一无线通信部件的第一物理地址，所述第二电子标签中携带有所述第三无线通信部件的第二物理地址；