[发明专利]一种通用化时统零点控制装置

说明书

技术领域

本发明属于飞行器地面仿真试验技术，具体涉及飞行器通用化时统零点控制装置。

背景技术

飞行器时统零点为飞行器发射状态转换的临界点，因此飞行器时统零点控制是飞行器地面仿真试验的关键环节，该控制指令发出的正常与否能够决定飞行器是否由发射前状态顺利转入发射后状态。传统试验方法采用单一大电流负载开关进行时统零点信号通断的控制，由于不同飞行器时统零点控制原理有所不同，需要根据飞行器设计特定的时统零点控制装置，耗费资源及人力，成本较高。

发明内容

本发明的目的是：提供一种集成度高、兼容性好、成本低的通用化时统零点控制装置。

本发明的技术方案是：一种通用化时统零点控制装置，其包括第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路、继电器模组及总开关，其中，继电器模组包括共用开关及两个并列的继电器，其中一个继电器与共用开关串联形成第一控制电路的时统零点控制模块，另一个继电器与共用开关串联形成第二控制电路的时统零点控制模块，同时与共用开关、第三控制电路两个并列的控制开关及总开关形成第三控制电路的时统零点控制模块。

第三控制电路其中两个并列的控制开关为两个单刀单掷开关。

所述共用开关为同时控制两个继电器内线包是否带电的双刀双掷开关。

三个控制电路均包含相应的监控电路，用以监控时统零点是否发出。

第一控制电路还包括与继电器连接的监控电路。

共用开关通过接插件与PCI微型继电器连接。

本发明的技术效果是：本发明改变了现有技术无法兼容不同飞行器时统零点控制的问题，避免了重复设计，节约了硬件资源；自动化设计避免了因手动控制造成时统零点控制的误发；实时监测设计为试验排故提供了有效依据。综上所述，该发明节约了人力物力，保证了试验的安全性可靠性及研制进度。

附图说明

图1是本发明通用化时统零点控制装置的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：

请参阅图1，其是本发明的电路原理图。本发明装置包括第一控制电路、第二控制电路、第三控制电路、PCI微型继电器、继电器模组及总开关。其中，继电器模组包括共用开关及两个并列的继电器。所述共用开关为同时控制两个继电器内线包是否带电的双刀双掷开关，且共用开关通过接插件与PCI微型继电器连接，在共用开关与继电器断开时，通过PCI微型继电器能够实现时统零点自动化控制。

继电器模组中的一个继电器与共用开关串联形成第一控制电路的时统零点控制模块，其结合相应的监控电路，实现对飞行器的时统零点控制；另一个继电器与共用开关串联形成第二控制电路的时统零点控制模块，且第二控制电路还包括一与继电器及共用开关连接的监控电路，其结合相应的监控电路实现对飞行器的时统零点控制；与第二控制电路连接的继电器同时与共用开关、第三控制电路两个并列的控制开关及总开关形成第三控制电路的时统零点控制模块。第三控制电路两个并列的控制开关为两个单刀单掷开关，且分别连接有监控电路。所述第三控制电路的时统零点控制模块结合该监控电路实现对飞行器的时统零点控制。

另外，第一、二、三控制电路各自的监控电路均相互独立且连接控制各自所连接的飞行器。

本发明通用化时统零点控制装置实际工作时：

(a)第一控制电路时统零点控制时：

如图1所示，先闭合总开关S1，再闭合共用开关S2，继电器线包2带电，继电器2的2、3触点吸合，电气综控组合汇流条28V进入接插件A的1芯，由接插件A的4芯发出28V时统零点控制指令给飞行器，从而实现第一控制电路的设计需求；

(b)第二控制电路时统零点控制时：

如图1所示，接插件C的5芯与结构地连接，接插件C的8芯与电气综控组合中继电器的线包负连接，先闭合总开关S1，再闭合共用开关S2，继电器线包1带电，继电器6、7点断开，使得电气综控组合中继电器线包下电，从而发出28V时统零点控制指令给飞行器，实现第二控制电路的设计需求；

(c)第三控制电路时统零点控制时：

如图1所示，先闭合总开关S1，再分别闭合共用开关S2及开关S3、开关 S4，继电器1线包带电，继电器1的2、3触点吸合，接插件C中的4点发出多机编队时统零点指令1，由图1中接插件D的4点发出多机编队时统零点指令2，由图1中接插件E的4点发出多机编队时统零点指令3。先闭合共用开关S2及开关S3、开关S4，再闭合总开关S1即可实现第三控制电路的设计需求。